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Bin wieder in Wien ..

bin zur Zeit in Italien auf Urlaub. Der Rad-Guide vom Hotel hat irgendwie recht fit ausgesehen. Nachdem er eine schnelle Kehre in einer Abfahrt mit einer Hand gefahren ist, hatte ich schon eine Vermutung. Hab ihn dann gegoogelt --> Profi.

i bin a so ana...

Bin dabei (falls der Lange Arm der Arbeit das zulässt).

bist du narrisch, des muss schnell sein! Fäsch, sehr Fäsch

fairerweise muss man sagen, dass dann eine SRAM ran müsste - die pedal-sparte von Time wurde ja von denen gekauft.

Absolut. Bis zum Winter ist es dann dafür absolut rund. Und es gibt auch schon die Analysen die auch für Outdoor Fahrten bereits interessant sind, hoffen wir zumindest Danke an alle fürs Testen🙏

Ich teste sowas auch eigentlich gerne, aber der Zeitpunkt ist einbisschen uglücklich, weill man natürlich derzeit möglichst wenig Zeit im Keller und lieber auf der Strasse verbringt. Ich werde mich aber auch anmelden.

Und auf ein Time gehören Time-Pedale.🤔 Schönes Rad. Farbe und die schlichte Form gefallen mir sehr gut. Die Ekar ist auch optisch sehr ansprechend.

Du fährt ein High-Pivot Bike mit Ocain? Macht das Sinn?

wie fährt es sich, von den optischen unverzeihlichkeiten (zwinker zwinker) abgesehen? ich durfte im herbst eine führung in der Time-Fabrik machen und bin seither schon sehr angetan, auch wenns eher das ADHX45 werden würde?

Keine Ahnung was. Ich bin froh dass ich einen Termin hab. Kann eh fahren.

Ich glaube ja nicht, dass in China wer darauf wartet chinesische Autos von Deutschen zu kaufen. Das können sie echt selber besser. Bezüglich Kia. Haben hier nicht einige über ihren Bus für die Radln diskutiert. Ich sehe da keinen Unterschied.

am 18. Mai? Was erklärt die nochmals 3 Wochen Wartezeit?

Da würd ich vorher die deutsch-italienische Reifen-Combo auflösen (der rote Pirelli-Schriftzug is eh ned optimal, da würd ich eher neutral bleiben, denn in der Farbe des Rahmens gibts die Pirelli Color Edition leider ned). Und vor dem Foto die paar Dreckspritzer von dem schöne Stück entfernen, zumal man dort wegen der schönen Gewebestruktur genauer hinschaut. Aber ich die Kombi Time mit Campa is schon fein.

Versteht sich von selbst. Im Ernst: Es braucht schon auch lokale/regionale Behörden, aber mindestens eine Verwaltungsebene könnte man ersatzlos streichen, vor allem politisch. Im inzwischen eh oft beispielhaft genannten Dänemark sind die Kommunen so groß wie unsere Bezirke. nachdem man eine große Verwaltungsreform nicht Jahrzente diskutiert sondern wirklich durchgezogen hat. Man sieht dort zB auch nicht neben jedem Bauernhof eine Feuerwehr, die kommen laut Wikipedia mit 285 Feuerwachen (mit 358 Löschfahrzeugen) aus, in Österreich haben wir das 15fache (bei der 1,5fachen Bevölkerung). Aber das is sowieso ein Tabu-Thema. Selbiges für Bauhöfe, Ensorgungszentren usw. Um die On-Topic-Kurve zu kratzen: wir leben nicht nur beim Wegerecht in einem speziellen Landl, das selten von Pragmatismus geprägt ist. n a

für sowas bin ich immer zum haben

Ist die Lyrik schwerer geworden? Hatte sie knapp über 2kg mit Steckachse im Gedächtnis. Der Fender kann ja nicht so schwer sein 🤔 Meine ZEB Ultimate RC2 170mm Boost 44mm Offset Charger 3.1 wiegt 2298g, allerdings mit gekürzten Gabelschaft auf 208mm und ohne Fender und Steckachse. Mein Rockshox Fender wiegt 42g sowie Kralle 9g und Schraubachse 40g. Das würde bedeuten, dass die 35mm die neue Lyrik nur um etwa 100g leichter ist als meine 38mm ZEB 🤯 Ist das eine 2027 Lyrik? Das Innenleben (Airshaft und Dämpfung) ist wohl um knapp 200g schwerer geworden.

Dafür gibt's ja die zig Hilfezahlungen und Unterstützungen für die Firmen. Hacker bleiben Bauernhöfen. S. Svarovsky, die nach den Coronahilfen einen grossen Teil der Belegschaft kündigten

Neue Gabel - mal schauen, um wie viel schneller Rot echt macht 😅.

Nachdem ich schon immer eine rote Gabel haben wollte, war die Vorstellung der neuen Lyrik eine Verkettung glücklicher Umstände 😁. Fahrbericht folgt...

China ist für VW deutlich attraktiver als Europa was Absatzvolumen und Wachstum betrifft. Super für VW, wenn es dort dann (hoffentlich) läuft mit der ganzen Konkurrenz , nicht so super für die deutschen und europ. Hackler..🙄

Ich finde das super. Know How vor Ort, günstiger produzieren usw. Den Umsatz den sie in der Vergangenheit in China hatten, dürfen sie halt echt nicht verlieren. Und wir werden am Ende auch davon profitieren. update zu meinem Peugeot: Am 18.5. bekomme ich beide 12V Batterien ersetzt. Peugeot geht davon aus, dass die durch die lange Standzeit ersetzt gehören und hat das sofort genehmigt. Sowohl mein Händler als auch der in Graz zu dem ich gegangen bin, sind echt sehr bemüht (bis peinlich berührt). Ich erwarte, dass jegliches seltsame Verhalten mit dem Tausch der beiden Batterien weg ist. Wäre schade wenn nicht, denn das Auto wäre genau das was mir wahnsinnig taugt. Dass es besagte 12V Probleme geben kann, wusste ich schon vor dem Kauf. Dass ich damit leben muss die zweite kleine Stützbatterie alle 3 Jahre zu tauschen (die kostet 60 eur), wäre mir völlig wurscht. Dass der Händler auf das Teil beim Demo Fahrzeug vergisst und 11 Monate angeschlossen und nicht nachgeladen verrecken ließ, ist traurig. Die Hoffnung dass es nur daran liegt, ist da (sporadische Fehlermeldungen, Energiesparmodus obwohl grad aufgesperrt, PKE nach einem Tag Stehen funktionslos, etc...)

Hallo zusammen, wir vom ENDURE Team bereiten aktuell den ersten Android-Release unserer Indoor-Cycling-Plattform vor und suchen dafür einige frühe Tester für den geschlossenen Google-Play-Test. 🫴 Im Early Access sind alle Funktionen frei verwendbar — vielleicht für einige von euch eine interessante Ergänzung zu Zwift *, Rouvy * & Co. ENDURE ist eine App für strukturiertes Indoor-Training, Smart-Trainer-Steuerung und tiefere Trainingsanalyse. Neben Workouts und ERG-/Watt-Steuerung geht es vor allem um Fortschritt über Zeit: FTP- und VO2max-Trends, Power Profile, Trainingshistorie und perspektivisch ein vollständigeres Bild aus Indoor- und Outdoor-Daten. Wir suchen vor allem Nutzer mit Android-Gerät und Indoor-Cycling-Setup — idealerweise mit Smart Trainer, Powermeter oder Herzfrequenzsensor. In der Testphase interessiert uns besonders Feedback zu Einrichtung, Geräteverbindung, Workout-Screen, Lesbarkeit während der Einheit und dazu, ob die Analysen und Trainingsdaten in der Praxis wirklich hilfreich sind. Die App befindet sich im Early Access. Für die ersten Tests empfehlen wir, das Workout parallel auch auf einem zweiten Gerät zu tracken, z. B. mit Radcomputer oder Uhr. Anmeldung für den geschlossenen Android-Test: https://endure-cycling.com/android-test/ Bitte keine E-Mail-Adressen öffentlich posten. Nach der Anmeldung fügen wir euch zur Testgruppe hinzu und schicken euch den offiziellen Google-Play-Testlink per E-Mail. Feedback gerne direkt hier im Thread, auf https://endure-cycling.com/feedback/ oder per Mail. Mehr Infos: https://endure-cycling.com/ Danke euch! Christoph / ENDURE Team

Schönes Bike, aber das Lenkerband geht so mal gar nicht.... Ventile und Mäntel sind auch nicht ausgerichtet.