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Ear sehr lässig, die genauen Touren müsste ich rausklamüsern. wir haben einiges Abgeklappert. Campen war auf den Stehplätzen (nicht Campingplätzen, nicht Stellplätzen) wirklich lässig, teils an skurilen Orten (1x am Friedhof, ganz offiziell). Da wir ohne Bewegung autark ca. 3 Tage an einem Ort stehen können hat das auch gut zu unserem Reiseverhalten gepasst.

Nachdem das ganze "Ladung" ist, sollte es keine Probleme geben. die oberseite auch noch als O war unpraktisch. 3 paar Ski in einem SKisack sind doch klobig, das O hätte einen sehr großen Durchmesser gebraucht und hätte für mehr instabilität der Skier gesorgt als es jetzt ist. und zwei Zurrgurte sind eh schon doppelte Sicherung.

zwei Holzscheiben und ein Anschlag, das wars. die obere Scheibe ist etwas größer als die untere.. sind Dosenbohrer-"Abschnitte"

schmales Felgenhorn und flare Design ergeben halt eine Klinge beim Durchschlag

Danke für die Zahlen! Sehr spannend, und wie das wohl aussieht, wenn auch diejenigen aufschienen, die nicht getrackt sind/tracken. Bzw. Wieviele fahren überhaupt noch ohne App (sehe mich da als mutmaßliche Minderheit)?! Und sind die dann eher auf offiziellen, inoffiziellen oder gar nicht auf Trails. Fragen über Fragen.

Auf der Südbahn sind die Giruno von Stadler unterwegs, wie sie auch die SBB verwendet. Doppelstockzüge passen sehr wohl durch den Koralmtunnel aber nicht über die alte Semmeringstrecke. Das ist der Grund warum die Westbahn die Giurono geleast hat.

Vielleicht noch oben auch rundherum gebogen, dann von unten die Schi oben reinfädeln, heben und "Mitte" und unten rein (+ dann noch festzurren) ❓ Argumentativ, dass ganz sicher nix "rausfallen" kann, und dass es die beiden nach hinten rausstehenden "Stangen" nicht gibt. Ps: k.A., könnte das Fragen geben, weil das ganze ist ja außen am Auto, kargt bissl aus. Oder ist das eh kein Problem?

War vor 6 Wochen dort 😍 könnte ich mir im Sommer auch super vorstellen

Commuting, bzw. Denglisch Commuten oder Konservativdeutsch Berufsfahrradpendeln, dazu hatte ich diese Saison im Winter keinen Bock mehr. So mit Ende April geht das wieder. Es ist so gegen 6 schon hell und damit sicherer, der Temperaturunterschied aktuell noch fordernd.

Alles Gute ! Bericht würde mich auch interessieren

Bei der Unterführung Peter Tunner Gasse

Zeig mal auch die biegevorrichtung

wow, das schaut richtig cool aus! 🫴 🎩

wir haben als nächstes das Backroad AL Plus im Test, mit Mahle Motor, mal schauen wie sich das schlägt, das ist natürlich wieder was ganz anderes als so ein Bikepark- Trail- Allround-Fully.

Ja,ich verkneife mir den Range Extender noch, da ich mit dem 400er Akku etwa 130 Km 1.000 Hm mit Restreserve komme und 6 Std fahren eigentlich eh genug sind. Ich schaue immer bei Rose, aber ich habe den Eindruck eMtb gibt's fast nur mehr als Fully, für die bin ich zu schwer und die Forstautobahnen zu einfach und die Touren eBikes sind zumeist 30 kg SUV Tiefeinsteiger, für die Mitnahme im Zug ungeeignet und über die Sitzposition will ich gar nicht reden.

ich find auch... wobei Avinox bekommen wir in den nächsten Wochen aber,... aber ich denke mir, in ganz vielen Fällen ist so ein Light eMTB mit großem Akku einfach die besser Wahl, weil sich's wesentlich mehr nach Biken anfühlt, weil die Reichweite super ist, weil's flüsterleise ist... also von allen eMTBs die ich bis dato fahren durfte, kommt das Rose mit dem TQ60 auf jeden Fall in meine engste Wahl. Wobei so ein Bosch SX mit Range-Extender oder großem Akku sicher auch leiwand ist...

Ein light eBike mit light Motor und verhältnismäßig grossen Akku. Sehr sehr cool.

Mir kommt vor, dass die meisten, die früher mit dem MTB ein offenes Wegenetz genutzt hätten, mittlerweile Gravelbiker oder Rennradfahrer geworden sind. Ich hab zuletzt wieder mal eine ausgiebige umweltfreundliche Tour von Zuhause aus in den Wienerwald gemacht mit dem Enduro und war etwa 7 Std unterwegs (65km/1800hm). Die reine Abfahrtzeit auf Trails, wovon sogar ein paar wenige mit dem Gravelbike fahrbar wären, war knapp 35 min. Da wäre ein Gravelbike vernünftiger und zusätzlich die Gravity-Card für Bikeparks mit dem Enduro. Die in Österreich engagierten Koordinatoren und Vereine sind IMHO auch für den Ausbau von Trailacentern und Bikeparks. Ich glaube an nicht, dass ich das freie Wegerecht in Österreich erleben werde. Auch wenn ich es nach wie vor bevorzugen würde. Auch wenn Strava jetzt nicht alle Nutzer erfasst, ist interessant wie viele Biker auf welchen Strecken in diesem Jahr unterwegs waren: Hawidere (offiziell, schwarz, MTB): 7 Zuckerl (inoffiziell, rot-schwarz, MTB): 35 Sauberg-Trail (offiziell, rot, MTB): 66 Spompanadln (offiziell, rot, MTB, mit Lift erreichbar): 96 Oberer Roan-Trail (offiziell, blau, MTB/Gravelbike): 255 Sophienalpe (offiziell, Asphalt, RR/Gravelbike): 1888 Wientalradweg (offiziell, Asphalt, RR/Gravelbike): 1771 Donaukanal (offiziell, Asphalt, RR/Gravelbike): 2544 Kein Wunder, dass man weniger in die Freigabe von Shared-Trails investiert. Offensichtlich boomt Gravel- und Roadbiken! Die meisten Bikeparks sind noch nicht offen, aber bei den Wexltrails war bereits vormittags auf der Webcam so lange Warteschlangen beim Lift zu sehen, dass wir nicht hingefahren sind.

wie is euch damals gangen?

schaut fesch aus, und fresh, so von Farben her. sicher feines Teil

Fürchte leider auch das es mit dem freien wegrecht nix mehr werden wird, unterschrieben hab ich aber bereits. Fahre erlaubt und illegal im Mix, aber besonders wenn ich wo fremd bin nur freigegebene Strecken da ich keine Lust auf Ärger hab. Bikepark usw. Interessiert mich eigentlich gar nicht.

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hau rein, alles gute! falls du motiviert bist les ich gern nachberichterstattung 🙂