klemens

Ist das beim neuen 4.9er immer noch so, dass es sich nicht auszahlt, es zu kaufen? http://www.trekbikes.com/de/de/bikes/road/madone/madone49e/

Wade schaut echt oag aus

Wie gut ist der Satellitenempfänger im Vergleich zu den anderen Forerunner Modellen (305, 405, 405cx, 310xt)? Ist diese Uhr nicht mit dem garmin Trifffrequenzsensor kompatibel? (Das war ja sogar schon der 305er).

Kriegst du da nicht einen irren Muskelkater, wenn du dann gleich so viel läufst? Besonders, wenn das Herz- Kreislaufsystem gut trainiert ist und sogar schnell laufen kannst?

http://de.wikipedia.org/wiki/Tapering Das hat aber natürlich nur Sinn, wenn man vorher viel trainiert hat.

Freud'scher? Warst du gar nicht laufen oder nur nicht auf Trainingslager?

Jetzt sind wir eh schon in der Tapering Phase

Ok danke. Ich habe mir schon gedacht, dass die Tasche keinen besonderen Schutz bietet. Ich hoffe vor allem, dass wirklich alles hineinpasst... Blöde Frage: Beim Lenker verdrehen reichts, wenn man die Klemme aufmacht, oder? Das ist dann eh nicht so schlimm, wenn ich nichts am Vorbau herumtun muss. Sowas bietet sicher noch weniger Schutz, man könnte die Tasche dann aber auch am Rad mitnehmen, weil sie nur 500g wiegt - im Gegensatz zur anderen mit 2.15kg - und man sie sehr klein zusammenlegen kann. Da ich das aber eh nicht vorhabe, werde ich beim ersten Vorschlag bleiben. http://s.wiggle.co.uk/images/scicon-pocket-bb-med.jpg

Ich denke mir nur, so eine Tasche würde sich auch im normalen IC auszahlen, weil man sich erstens die Fahrradtageskarte nicht kaufen muss und zweitens das Rad ständig im Blick hat und nicht Angst haben muss, dass es gestohlen wird. Danke für den Link auf jeden Fall und wir werden uns diese Tasche ziemlich sicher zulegen.

Ich weiß, dass der Thread schon ein bisschen älter ist, aber er ist immer noch sehr aktuell. Deswegen meine Frage: Was hast du für Erfahrungen mit dieser Tasche im Zug gemacht? Und was haben andere Bikeboarder für Erfahrungen mit solchen Taschen im Zug gemacht? Ein Bekannter von mir hat mal sein Rad in zwei Müllsäcke verpackt und mit Tixo abgeklebt, aber das war schon ein bisschen grenzwertig und ich bin mir nicht sicher, ob das bei jedem Schaffner durchgegangen wäre und für ihn war es sehr mühsam bei der Platzsuche mit dem komischen Paket und seinem Gepäck durch die Waggons zu gehen.

Hoffentilch wieder mal Marathon (letztens bin ich dann kurz davor krank geworden).

Danke

Eventuell wird auch ein Hard Reset notwendig sein. Bei mir war der Forerunner dann so weit, dass er sich jedesmal nur noch per Soft Reset einschalten hat lassen, bis ich dann das Hard Reset gemacht habe. (Mein Edge 705 spinnt auch trotz Hard Reset und neuester Firmware noch immer. Er braucht über eine Viertelstunde, bis er eingeschaltet ist und stürzt dann bei manchen Menüpunkten ab.)

Ich habe jetzt einen Motionbased Wiki gefunden, wo Hard Reset, Soft Reset und Clear User Data beschrieben werden. Werds mal auf die Art versuchen, alles zu löschen, was geht...

Ich hatte ein ähnliches Problem, das ich mit der selben Tastenkombination beheben konnte (genauer gesagt habe ich zuerste mode + reset für 3 Sekunden gedrückt und dann erst Power). Mein Problem: Der Forerunner lässt sich aber seitdem nie ohne diese Tastenkombination einstellen. Das alleine wäre noch irgendwie zu ertragen, aber es funktioniert auch der Download per TC oder Sporttracks nicht. Bei TC kommt gar nichts und bei Sporttracks ganz falsche Tracks mit Datum 1989... Komischerweise funktioniert aber die "History" Anzeige am Forerunner selbst schon. Also ich kann nach dem Laufen sehen, wie weit ich wann gelaufen bin, mit was für einem Puls usw. Hat wer schon ein ähnliches Problem gehabt? Gibts noch ein extremeres Reset als das oben beschriebene? Ich muss sagen, dass ich grundsätzlich immer sehr zufrieden mit den Garmin Geräten war, aber der Support ist echt zum Vergessen...

Lies den rss Feed zB mit Google Reader und klicke dann bei Feed Einstellungen auf "nach ältestem sortieren". http://www.google.com/support/reader/bin/answer.py?hl=de&answer=69980

=55&tx_ttsytulp_pi1[part]=etappen&cHash=bd811b7a44"]Link Das ist ein besserer Link zur gleichen Tour, aber es gibt eh kaum noch Plätze (oder gar keine).

Ich weiß es ehrlich gesagt nicht mehr...

zB das. Aber ich habe das auch nur durch google gefunden.

Danke für die Antwort! Wir haben uns jetzt auch schon überlegt, mit dem Zug nach Genf zu fahren (es gibt einen Nachtzug nach Zürich und dort muss man umsteigen). Gut zu hören, dass der Fahrradtransport funktioniert. Alternativ dazu, könnte man natürlich auch nach Genf fliegen... Von Genf aus gibts dann zB auch geführte Touren über Tour de France Pässe, wo man ein Begleitfahrzeug fürs Gepäck hat. Wäre auch eine Überlegung wert.

Ich plane auch im Sommer in die Gegend zu fahren. Wir haben uns gedacht, unser Quartier in Bourg d'Oisans aufzuschlagen und von dort dann auch zum Ventoux zu fahren (ok, ist nicht ganz die gleiche Gegend). Meine Frage: Hat irgendjemand Erfahrung mit der Anreise außer mit dem Auto? Also vielleicht mit dem Zug und dann dort Auto ausborgen. Wenn es nicht nötig ist, würde ich gerne nicht so weit mit dem Auto fahren... Aber, wenn es doch nötig sein sollte: Wie lange fährt man dorthin ungefähr?

Aber ich verstehe trotzdem nicht, wodurch sich der Aufpreis ggü dem 305er rechtfertigt. Auf Ebay ist der wahrscheinlich nur halb so teuer und auf amazon zB 180,-. Nur, weil der Akku länger hält? Die amazon.de Rezensenten sind ja nicht so begeistert: http://www.amazon.de/gp/product/B0025VKUPM/ref=s9_simz_gw_s0_p200_i3?pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=01P73JH4X8NZ0ARDDRE6&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463375173&pf_rd_i=301128 Hat jemand Erfahrung mit dem Timex Ironman Bodylink? http://www.sport-tiedje.de/timex/bodylink.htm Die amazon.com Bewerter sind auch nicht so begeistert http://www.amazon.com/Timex-Ironman-T5F011-Bodylink-Monitor/dp/B000BV0M8S/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=hpc&qid=1261757862&sr=8-2

Und was haltet ihr davon? http://www.vienna-marathon.com/?menu=8&url=pyramide

Und was ist der Vorteil des XT ggü den anderen Forerunnern? Immerhin ist XT doppelt so teuer wie 305.

Mit ein bisschen Schieben (vor allem bergab), aber auch für Anfänger kein Problem. Am ärgsten ist aber der Gatsch, besonders an dem Stück bevor man die Autobahn überquert, ist immer extrem viel Gatsch.