KingM

Ich war auch der Meinung, dass erst am 1. Mai auf geht. Für PKW und Bus ist aber seit gestern offen. Für Motorräder und Fahrräder ist noch zu.

Auf ~ 1900 m war heute Schluss für mich. Glockner ist ohne kräftigen Gegenwind schon hart genug, und heute war ab der Waldgrenze kaum noch ein vorwärtskommen möglich. Schade, mit so wenig Verkehr hab ich die Straße noch nie erlebt. So ruhig, dass man die meiste Zeit nur Wind und das eigene verzweifelte Röcheln gehört hat.

Kette richtig durchs Schaltwerk fädeln (zwischen den Rollen fährst du über den Steg statt unten durch), und dann wird das passen.

Ich kenne dein Rad nicht (mit Google finde ich da was von Decatlon, ist es das?), aber solange das nicht einen völlig exotischen Achsstandard verwendet wird es funktionieren. Beim Core sind verschiedene Adapter dabei, mit denen man die gängigen Standards von Schnellspanner und Steckachsen abdecken kann.

Die Seitenstollen sind im Vergleich zu zb. Raceking oder Ikon auch nicht kleiner, Kurvengrip ist glaube ich gar nicht so das Thema. Interessant wird eher der Bremsgrip und Traktion bergauf.

Ich bin ein leicht zu köderndes Marketing-Opfer 🫣. nachdem ich kein XC fahre, weiß ich gar nicht so recht, wofür ich die überhaupt verwende, aber „Profimaterial“ und „nur kurzzeitig einmalig verfügbar“ „limitiert“ hat ausgereicht, um einen unwiderstehlichen Kaufreflex auszulösen … meine letzten Autoreifen haben übrigens weniger gekostet…

ungefähr gleich, vielleicht leichte besser/mehr Grip für T7. Aber auf nassen Wurzeln und Steinen möchte ich jetzt beides nicht vorne haben.

war heute Vormittag kälter, wie es beim aus dem Fenster schauen gewirkt hat. Kurze Hose war nicht ganz geschickt gewählt 🥶.

Ich gebe dir nochmal den Rat, dich über den Unterschied zwischen Kosten und Investitionen zu informieren. Und ja, klar wird es riesige Investitionen der Netzbetreiber und Energieerzeuger brauchen, aber das ist etwas positives.

Ich will auch! Entsprechende Bremse hab ich am Enduro.

Ich würde auch sagen, dass es da keine stabileren Reifen braucht.

Wenn das Wetter mitspielt auf jeden Fall zu empfehlen, Anfang September ist da aber von Hochsommer für Frühwinterlich alles drin 🥶. hab noch ein Foto von 2022 gefunden …

Ja ist der Marathon. 2022 bin ich mit gefahren. Die Strecke wäre schön mit halbwegs Trailanteil, aber auch konditionell anspruchsvoll. vor allem der 2. Anstieg zum Schattberg rauf ist ewig lang und permanent steil. Ich hatte das unterschätz und nachdem ich den ersten Anstieg zu schnell gefahren bin das restliche Rennen ziemlich gelitten. Dazu hat es ab ~ km 40 geschüttet bei sehr kalten Temperaturen, was mich letztendlich dazu gebraucht hat anstatt der geplanten vollen 80 km Distanz auf die zweitlängste 58er umzuschwenken (dort kann man noch während dem Rennen die Distanz ändern). Ich habe da also noch eine Rechnung offen und habe vor heuer wieder zu starten.

a echte Frechheit!

Mein Alu-Tyee wiegt je nach Laufrad/Reifen die ich rein gebe zwischen 15 und 16 kg ohne Leichtbau zu betreiben (Rahmen war mit Luft-Dämpfer bei 4,2 kg, XT Komplett, dt Swiss 511er Felgen mit Maxxis DD Reifen im schwersten Fall, bei Interesse gibt es eine detaillierte Liste). Ich frag mich immer wie andere mit leichteren Carbonrahmen 16+ kg zusammen bringen.

Wenn es dir was nützt hätte ich von der 2022er 58 km Strecke ein File (2023 war bis auf die Abfahrt nach dem ersten Anstieg gleich, die 80 km Runde macht am Ende noch eine zusätzliche Schleife). 42er ging glaube ich bis nach dem Schattberg bzw. nach dem oberen Teil vom Hacklbergtrail gleich und von dort irgendwie ins Tal (vermutlich über den unteren Teil vom Hacklberg und Bucheggtrail)

Ich mach es so ja. Mineralöl ist da ja sowieso vorhanden. Wattestäbchen eintunken und sparsam auf die Kolben geben, ... Funktioniert so einwandfrei.

Richtig coole Strecke, da bekommt man direkt Lust.

das lausige, nasskalte Wetter hat auch Vorzüge. Heute mal kein einziger „ichkannehkaumgeradeausfahrenabermusstrotzdemselfievideomachen-Dodel“ am Westufer vom Zeller See.

Ich verwende seit langem nur mehr die Magura 8.P Performance in der Mt5. Sehr gute Bremsleistung, standfest, Preis passt.

Naja, bei den Marathons die ich so kenne ist die Annahme von technischer Hilfe und Verpflegung außerhalb von gekennzeichneten Zonen verboten (wobei ich nicht weiß, wie streng das gehandhabt wird). Vermutlich ist es dort nicht anders.

Gravel habe ich keines, ansonsten von Enduro bis Rennrad quer durch. Im MTB-Bereich auch gerne Rennen (Enduro und Marathon).

Es ist offensichtlich April. Letztes Wochenende kurz/kurz, heute

Schaltauge lass ich zu Hause.

Es gibt kein Zurück mehr, ich habe mich gerade für die A angemeldet 😱