wüdi

unverständlich wie einer den Top-Rahmen so derart verschandeln kann mit den Billig-Anbauteilen... Preis: 1.100 - 1.300

wenn ich mir anschaue welches Wasser in Italien, Griechenland, Spanien etc. aus der Leitung kommt und die Einheimischen sowie Urlauber trinken und ich zwischen diesem südländischen Tropfen und dem heimischen Gebirgswässerchen wählen müsste -> die Wahl würde mir nicht schwer fallen...

nette farbe, wems gefällt... aber besser wäre gewesen sie hätten sich um das längst überfällige 3. Update der Connect-App gekümmert.

also ich hab die AL38 auf meinem Merida. Hab noch keine Probleme gehabt, Rundlauf, Steifigkeit (hab 80kg) etc. alles Top. Und dass die schwarze Bremsflanke irgendwann abgebremst wird, ist hoffentlich allen klar bzw. glaub ich steht auch irgendwo auf der HP von Airstreeem. Bin dzt. knapp 800km mit meinen unterwegs. Preis-Leistung für voll in Ordnung. von welchen Schwierigkeiten spricht dein Händler da?? würd mich interessieren Gerne auch per PN.

Hi, bin im Netz über das Programm von http://www.pulsmagic.com gestolpert... man kann da eine 14tägige Testversion runterladen, danach kostet es € 69,00. Auf den ersten Blick ist es eine Mischung aus Garmin Connect, Polar Trainingssoftware, GC etc. Im Grunde also nix neues... was mir jedoch auf den ersten Blick gefällt ist dass es sich um eine österreichische Firma handelt und die scheinbar auf Kundenwünsche etc. eingeht und die auch ins Programm einbaut (sofern möglich). Werde mir das Programm auf jeden Fall mal anschauen, aber vielleicht gibts ja hier schon ein paar zahlende User die sich mit dem Teil schon länger beschäftigen... Vielen Dank für die Info...

hey super alban, gratulier dir... das tourengehen im winter war eine super vorbereitung...

wer so doof ist sich ein zweites Mal erwischen zu lassen, sollte nicht 8 Jahre sondern lebenslang gesperrt werden...

deine Meinung. und über Geschmack lässt sich sowieso streiten... die Größe vom 500er ohne Touchscreen bzw. Farbdisplay inkl. Bluetooth wären für mich optimal... der 510 ist optisch kein Leckerbissen, viel zu groß und klobig (obwohl ich ihn auch habe.... )

garmin killer ??? schaut auf jeden Fall gut aus...

und 3-4 löffel ovomaltine drunter rühren für die vitamine etc.... fertig. das ist carboloading für geniesser

Bilder die man sonst nicht sieht (aus der Sicht des Besenwagens)... die Gesichter sagen im Grunde alles über dieses Rennen... http://www.cyclingtips.com.au/2013/04/the-back-of-hell-from-the-broom-wagon/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+cyclingtipsblog%2FTJog+%28Cycling+Tips%29

- Schlafen ist generell tabu... dafür sorgt auf jeden Fall schon unser Anhang *lach* - danke für den Hinweis mit den Rundenzeiten-Notieren... - das 8er-Team ist ein Versuch... wenns Spass macht, werdens nächstes Jahr entweder 2 Vierer-Teams oder so... - Bierbecher??? ohne Stiegl fahr ich nicht nach München

ich hab mal gelesen.. (leider finde ich den link jetzt nicht) genauso lange wie du krank warst, sollst du deinen körper auch wieder im grundlagenbereich (mit der einen oder anderen spitze) bewegen, danach wieder vollgas... machs im Grunde so und hab noch keine Nachteile gespürt...

doch, doch... die haben sich selbstlos zur Verfügung gestellt, sollte der eine oder andere "schwächeln"... die wissen, was auf sie zukommt *lach*

danke für eure antworten... :-) das problem ist ja wirklich, wie man die laaaange Zeit bis zu seinem nächsten Einsatz nutzt... unsere besten werden mit Sicherheit unterfordert sein, aber wir wollten das mal Antesten und vielleicht wirds nächstes Jahr ein 4er-Team oder zwei....

24h-Race-München - 13.-14.Juli

Servus, wir haben uns heuer erstmalig für ein 24h-Rennen (1 Runde ca. 10km, 200hm - Dauer 20-25min) mit einem 8er-Team angemeldet. Leistungstechnisch sind wir ungefähr zu je einem Drittel mit sehr guten (20min-Fahrern), guten (22-23min) und normalen (25min) Fahrern am Start. Vereinbart ist dass jeder das Maximum im Bereich seiner Möglichkeiten gibt. Hat einer von euch Erfahrungswerte wie man am besten über so einen langen Zeitraum sich innerhalb des Teams abwechselt?? - jeder 1 Runde oder die Besseren 2 Runden am Stück oder... Vielen Dank schonmal.

scheinbar wie in jedem Verband bzw. Verein.... zuuuviele kostenintensive Häuptlinge und zuwenige ehrenamtliche Indianer... freue mich aber schon auf die Ö-Tour :-)

schöner Rahmen, vor allem das mattschwarz gefällt mir gut... owwohl mir die Airstreeems besser als die SL gefallen, das hintere LR mit der grünen Schrift geht gar nicht...schade ums Gesamtbild.

Hab auch die blauen Sqlab probiert. Waren gegenüber meiner herkömmlichen Sohle schon ein Fortschritt... Durch eine Aktion bin ich dann auf BootDoc aufmerksam geworden und habe mir diese bei einem Sportgeschäft in einem Nachbarort anfertigen lassen... möchte die BootDocs nicht mehr missen...

29er LR sind also genauso stabil wie vergleichbar leichte/schwere 26er zum selben Preis.. dazu hast du sicher einen Link für mich... es gibt also mittlerweile einen Rahmen der einen größeren Federweg zulässt.. nicht schlecht... und ein billiges, günstiges, für jeden erschwingliches Speci ist es nebenbei noch... da freut sich doch der durchschnittliche Hobby-Biker... Warum sollen die beiden Wörter nicht in einen Satz passen??? Für mich ist das 29er nach wie vor beides... es hat sich aufgrund der Hartnäckigkeit einiger Individualisten in der MTB-Szene etabliert. Die Mehrzahl der Biker kauft sich ein 29er jedoch um dazuzugehören und nicht weil sie es brauchen -> daher Modeerscheinung.

geb dir recht... NUR viele lassen sich einfach von diversen Tests und Profis beeinflussen... es ist ja auch im Netz folgendes zu 29er nachzulesen: Für Enduros / AllMountains fallen 29er aus folgenden Gründen raus: Die Laufräder werden instabil und schwer, Federwege werden aus Bauraumgründen auf 140mm beschränkt. Twentyniner passen nicht zum Konzept AM/Enduro oder auch “Trailrakete”, denn sie führen zu langen Kettenstreben und träger Beschleunigung. das 29er ist mittlerweile jedoch so etabliert bzw. eine Modeerscheinung geworden, dass es nicht mehr wegzudenken ist. Bleibt noch die Entscheidung 26er oder 27.5er... und diese Entscheidung nehmen uns die Rahmenhersteller ab, leider. man braucht sich ja nur den Unterschied in den Laufradgrößen anschauen. 26er - 559mm 27.5 - 584mm 29er - 622mm (was ja gar kein echtes 29er ist, sondern vielmehr der Standard für Rennradlaufräder). Das 29er ergibt sich wenn überhaupt erst durch die Bereifung...

du gibst dir die Antwort im Grunde selbst... der Markt will, dass wir 29er kaufen... die 27.5er werden in den kommenden Jahren den Wegfall des 26er ausgleichen... schau doch mal in die diversen Bike-Zeitschriften... da werden die 29er gepusht dass einem Hören und Sehen vergeht... fast jeder Test ist nur mehr auf 29er zugeschnitten, die 26er führen mittlerweile ein Schattendasein und die 27.5er-Produktion hinkt in allen Bereichen hinterher.

Dass ein 29er gegenüber einem 26er Vorteile sowie Nachteile mit sich bringt, ist glaube ich mittlerweile durch unzählige Tests auch nachweisbar und unbestritten. Dasselbe gilt für den 27,5er sowie vermutlich auch für einen 25er oder was auch immer. Ich brauche weder 29er noch 27.5er (beides getestet), fühle mich mit 1,86 auf meinem 26er sehr wohl. Wie man jedoch hört gibt es bei Merida für kommendes Jahr anscheinend nur mehr 29er bzw. 27.5er. Das 26er wird über kurz oder lang in der Versenkung verschwinden um dann irgendwann wieder als DIE einzig wahre Laufradgröße ihre Auferstehung zu feiern... Bin schon gespannt wann im Rennrad-Bereich das 26er wieder ausgegraben wird bzw. uns die Firmen ein 29.5/30er präsentieren, das noch toller ist. Wir Lemminge werden der Werbung wieder brav folgen und keiner wird sicher erlauben dagegen zu sprechen :-)

da kannst du recht haben... wobei ich die Alltagstauglichkeit einer einer Carbonbremsflanke doch nicht zu 100% sehe...