Essi

die alte 10f kubel funktioniert auch mit 11f. und passt in das 90mm Lager. Beim alten Rad hast du kein 68mm Lager sondern 68mm ist die Gehäusebreite, die Lager liegen außen. plug and play (drive),,,

morgenstund hat gold im mund...

das wird dir hier keiner sagen können. es gibt leute, die fahren 39/27 aufn glockner rauf und denen geht nix ab! kommt ganz auf dein niveau drauf an und ob du eher gerne bergauf drehst (leichte gänge). 52'/36 finde ich ideal, eine Kassette mit an 30er hinten kann nie schaden wennst gerne in die berg fahrst.

steht so im Zolltarif! eine bessere Quelle gibts nicht.

dazu sieht das cube auch echt gut aus! der knick im canyon mag eventuell technisch ok sein, optisch aber eine katastrophe.

Mich habens im Böhler schon mit 5 behandelt, damals Elle und Speiche gebrochen. Ist aber auch schon 4 Jahrzehnte her. Aber Knochenbrüche sind ja nicht so schlimm, das kriegt eine Unfallstation im LKH auch hin. Ich kann da aus eigener Erfahrung das KH Korneuburg empfehlen.

Aber über die Absurditäten bei der Streckensicherung der Österreich Rundfahrt wird jahrelang gelästert Anscheinend happerts da auch bei den ganz großen Rundfahrten. Ganz koscher schaut mir die Absperrung da am Bild nicht aus. Ich hab den Sturz nicht gesehen, Fahrfehler oder doch der Streckenabsicherung geschuldet?

Wo??? Damit ist nichtmal das Gas bezahlt. Der R134a Einkaufspreis hatz sich vor ca 1 Jahr fast verfünfacht.

Wenns nicht geht, dann nutzt dir das Klimaservice auch nicht. Entweder ist die Anlage undicht und leer (dann ist eine Formiergasprüfung=Kontrastmittel notwendig) oder der Kompressor ist hinüber. Service = altes Gas absaugen, mit neuem auffüllen. Großes Service = zusätzlich Desinfektion plus Innenraumfiltertausch. D.h. du benötigst mal eine Schadensfestellung.

Ist deine Sache, darfst auch vor der weissen Mauer fahren wenns dich freut. Es gibt aber auch Leute, die beruflich auch a bissl mehr zu tun haben, das Tageslicht in der kalten Jahreszeit nicht zum Training nutzen können und daher dank Smarttrainer und Zwift doch etwas motiviert daheim ihre km machen. Ich finds toll, daß es mittlerweile solche Technik gibt, auch wenns dir nicht zusagt.

[quote=6.8;2844523 da hat nibali heuer ja perfekt abgeliefert, darüber kann ich mich vmtl. noch in jahren kugeln.. Nibali hätte diesen Giro gewinnen können. Ein paarmal hat sich Bahrein Merida taktisch versemmelt, sonst hätt er die Minute gehabt. Respekt, ich hätt das dem Hai nicht mehr zugetraut.

Weil? Die Türkei ist, wennst keinen politischen Schabernack treibst, ein absolut unproblematisches Land. In Touristengebieten sogar sehr westlich orientiert. Ich bin x mal dort gewesen...

die wahrscheinlich beste Lösung

ist so wie die deppatn winterwerbevideos, die wo einer im hochalpinen schön abseits der gesperrten pisten im tiefschnee herumteufelt...

in mörbisch kannst mit normalen LR starten, das Zeitfahren ist kurz und absolut keine klassische Rollerstrecke

na vielleicht bekommen eh für roubaix a extra gerät. so sondergschichten wie zb des aluradl vom sagan kommen dann halt vom materialsponsor und ned vom team.

Fehler meinerseits, hab venge u tarmac verwechselt. Speci is ned meine Welt...

was willst da für sonderwünsche?an alten crossrahmen? tarmarc, disc,.... eh perfekt! breite reifen werden ja alle dort fahren...

Im Dezermber haben die Mechanics erzählt, heuer nur mehr Tarmac und Disc.

Bora fährt geschlossen Disc heuer und nur ein Rahmenmodell.

ja, du hast recht. aber unbezahlt:D

früher gabs viele solcher nischenprodukte wie zb spengle, spingergy, aerospoke... und die verlockung so etwas extravagantes zu fahren war auch bei mir zu gross. in wahrheit bin ich mit einer ordentlichen shimano, dt swiss oder mavic garnitur immer besser gefahren. bei spengle haben sich immer die felgenringe gelöst, aerospoke war vom rundlauf a katastrophe und spinergy haben seitlich geflext zum deppatwerden. leichter warens auch ned, eher das gegenteil.

genau, aus is im ziel! siehe federplay heut bei der österr. staats...

ich mags aus folgenden grund nicht: weil alle floridsdorfer tubeless fahrer immer zu mir in die firma kommen, damit wir die frisch montierten reifen mit unserem industriekompressor aufblasen.

Perfektes setup, Alu war nie ned schlecht, BSA is sowieso gscheiter als alle einpresstn Lager. Nur mit tubeless konnt ich nie...