Essi

Die Kette bleibt doch am Rad, versteh jetzt deine Frage nicht. Du müßtest am Trainer bei jedem mal wechseln die Kassette tauschen, weil eine 12f schaltung mit einem 11f Hinterrad nicht harmoniert. Mit Glück funktionieren einige Gänge, aber das wars schon.

Weil? In den Bergen kann er eh nix reißen, warum sollte dann die Rundfahrt "auskreun"?

Mayer hat dafür doch zwei externe Manager engagiert. Einer davon ist Ex Rapid Manager w. Kuhn.

Die Rundfahrt organisiert nicht der Verband

Geile Typen:devil:

Der Drang von vielen anderen bewundert zu werden läßt wohl bei einigen im Alter nicht nach. Worum gehts sonst wenn man mal Elite gefahren ist und sich dann mit lug und "drug" im Masters od Hobbybereich immer noch beweisen muß? Da hast schon Recht, ist traurig wenn man so eine Matschbirne hat.

https://www.radsport-news.com/freizeit/freizeitnews_128535.htm irre

wird wohl in Zukunft so sein. bei uns (autowerkstatt, machen aber auch mopettn und fahrräder) kommt im frühjahr bei schönwetter alle 10 min wer mit einem radl daher. "bitte luft aufpumpen, uhh a patschen, machens ma eh gleich an schlauch rein...." unsere mechanics drehn durch wenns ständig ihre arbeit unterbrechen müssen. am ende des tages sind mit der geplanten arbeit nicht fertig und dürfen abend dann länger bleiben. dh im monat zig stunden mehr die bezahlt werden müssen. mit dienst am kunden geht da leider nix mehr.

Leider, ich mag ja pina sonst sehr gern. Aber das mit dem Knick hätte man beim Crosser funktioneller lösen können

Der Knick im Oberrohr ist zu weit vorne, dort schultert man nicht. Sonst find ichs ok!

Nein, das Pina vom Pidcock ist ein reines Crossrad, nennt sich crossista und ist nicht das Grevil.

Klar steigerst den Wertverkauf! 11f Räder sind doch relativ einfach zu verkaufen. Und falls der Freilauf nicht 11f tauglich ist, die Kassette um die 1,8mm abdrehen macht dir gegen kleines Geld ein Feinmechaniker.

10% Zustimmung! 10f interessiert keine S.. mehr, da 12 fach vor der Tür steht. Und die Shimpanso Ersatzteilversorgung für 10f ist quasi nicht mehr gegeben. Als Alternative 11f Kassette, 11f Microshift Hebel und Schaltwerk checken und man hat mit wenig Aufwand ein Rad mit aktuellem Antrieb.

genau! eine woche mal max spazieren fahren und alles ist wieder gut.

leider...

und ich bin schonmal aus versehen eine 10f kette mit 11f. schaltung gefahren. und ich hab keinen unterschied gemerkt.

War 1989 od 90 eine LRV OÖ Truppe, glaub hat OÖ Leistungsmodell Puch Shimano geheißen.

Coole Sache! Mein Oldie ist leider 4 Jahre zu jung...

Feines Retroradl, Retro Rennlenker drauf und der Oldie ist perfekt

jep, so gehts!

Der Klassiker, neue Schaltbowde und gut is.

New Bike, Markus Willinger in Saubersdorf NÖ

Ein guter Aluschweisser heftet dir das wieder zusammen. Umbau auf Umwerferschelle ist möglich, aber ein etwas größerer Aufwand. Du mußt den Anlötteil komplett entfernen, dann kommt noch die kosmetische Korrektur (Füller, Grundierung, Lack) bevor du eine Schelle montierst. Der Aufwand steht wohl nicht dafür.

genau, eine klitoris am reifen. in fachkreisen "jud" genannt