Naja wie viel magst du wirklich damit fahren und wie gut muss das Ding funktionieren?
Aktuelle sind ja Schlauchreifenfelgen drauf oder? Ich würde für die Stadt Drahtreifenfelgen montieren. Schlauchreifen sind in der Montage eher mühsam und nach einem Patschen kannst du den Reifen kübeln. Nur wenige tun sich die Arbeit an die Naht aufzulösen und den innen liegenden Schlauch zu flicken. Günstige Schlauchreifen kosten so ~20€. Neuer Kleber wäre wohl auch nicht schlecht.
Naben kannst du behalten. Bei der hinteren kann man das Ritzelpaket abmontieren und ein einzelnes Freilaufritzel montieren, nur stimmt dann die Kettenlinie nicht. Also muss man das Distanzstückerl, welches rechts auf der Achse unter dem Ritzelpaket auf die linke Seite setzen. Somit steht die Nabe weiter rechts, nur muss dann die Felge wieder neu eingemittet werden. Falls du auf Drahtreifenfelgen wechselst, muss aber sowieso neu eingespeicht werden.
Falls es wirklich low budget werden soll, könntest du auch einfach das Schaltwerk und alles was dazugehört demontieren. Das Ritzelpaket bleibt und du legst die gekürzte Kette einfach über ein Ritzel deiner Wahl.
Falls du mehr machen willst, als bissl rumrollen und das Rad lange behalten möchtest, würde ich auch mal Tretlager, Naben und Steuerlager neu fetten.