Alle Aktivitäten

Alles richtig gemacht...bis auf die Ausrichtung des vorderen Schnellspanners 😉

Auch wenn es bei der Ronde keine Überraschungen gab, war es irgendwie ein unterhaltsames Rennen. Remco hat sich bei seiner ersten Ronde wirklich gut geschlagen und für ihn das maximale Ergebnis rausgeholt. Freue mich schon auf Paris-Roubaix. Da sollte es wahrscheinlich doch etwas spannender zugehen, sofern keine Stürze oder Defekte Pogi oder Mathieu aus dem Rennen nehmen.

...nächsten Dienstag geht's etwas verspätet in die Frühjahrssaison los! 🚴‍♀️ Startort: Andritzer Hauptplatz = AHP und Startzeit: 17:00 Ansonsten lassen wir uns mal überraschen, was die Saison bringt!

@Horner Bruyneel hat es im Podcast mit Armstrong richtig gesagt, aktuell fährt niemand auf Sieg, wenn Pogacar am Start steht, sondern jeder fährt auf die für ihn bestmögliche Platzierung hinter Pogacar und hofft darauf, dass Pogacar einen Fehler macht oder einen Defekt hat. Zudem liegt es nicht in der DNA dieser Topfahrer, die Führungsarbeit zu verweigern, wenn man an der Spitze liegt. Wäre Pogacar nicht am Start gestanden, wären vermutlich vier Fahrer gemeinsam über die letzten zwei Anstiege gekommen und falls sich van der Poel hätte absetzen können, wäre er wieder eingeholt worden und dann ist jede Platzierung möglich, sogar dass von hinten wieder eine größere Gruppe heranrollt. So hatte die Ronde auf den ersten Plätzen genau den Ausgang, wie es auf dem Blatt Papier von der reinen Leistungsfähigkeit her aussehen würde. Dieses Erzwingen von Erfolgen bei Eintagesrennen ist zwar mit Pogacar zur Regel geworden, war aber im modernen Radsport zuvor nur ganz ganz selten der Fall. Cancellara konnte das bei seinen Rennen manchmal bewerkstelligen und Gilbert wenn es über den Cauberg ging. Pogacar hat sich alle Rennen zur Tour de France gemacht, wo schon immer zumeist der Beste auch gewonnen hat. Mir war das schon immer das Liebste, ein Kampf auf Biegen und Brechen ohne taktische Lotterie mit Zufallssiegern. Pogcar hat die letzten 7 großen Rennen, tatsächlich die wichtigsten, die an diesem Tag ausgetragen wurden, auch gewonnen und das über einen Zeitraum von 6 Monaten auf unterschiedlichstem Terrain. Das ist nicht nur im Radsport einzigartig, das ist wahrscheinlich im Sport überhaupt außergewöhnlich.

Mit neuem Startort und verlängerter Strecke lockt die zehnte Ausgabe des Gravel-Marathons bei Österreichs größtem MTB-Langstreckenbewerb am 18. Juli 2026. BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at

Richtig erkannt, ein Reifen für Rennen mit Begleitfahrzeug und Reservematerial am Dach und im Heck.

gut rausgeredet: https://www.derstandard.at/story/3000000315523/bei-rot-ueber-den-bahnuebergang-schlechtes-vorbild-pogacar-darf-seinen-fuehrerschein-wohl-behalten

Indoorcycling only?

Naja, bis zur Insel hab ich´s gar nicht geschafft. Der Reifen ist um 35g leichter als der GP 5000 und hat weniger bis keinen Pannenschutz. Für Radwege und leicht verschmutzen Asphalt ist der auch nicht gedacht.

Glaubst nicht das die Patschen auf der Donauinsel Glasscherben geschuldet sind? Da wäre ziemlich sicher auch jeder andere Reifen machtlos.

Sks raceblade XL, den für vorne einfach hinten drauf.

Omv Tankstelle

Im schnitt so 0900-1600. davor war eh finster und danach hatten wir die Zeit auch benötigt für Bike, Körper, Essen! Fanden wir recht gut so. Pausetag is auch dabei, also 3 Tage Biken, 1 Tag Pause, 2 Tage Biken. Monte Grappa gibts auch Bike Shuttle? Cool, is neu, oder?

Winter, Frühling oder irgendwas dazwischen? Nach familiärem Osterprogramm vorm Abendessen noch zwei Schwellen-Intervalle nach OÖ und retour reingequetscht und zum Abschluss vom Radar blitzen lassen (davon hab ich leider kein Foto :)):

Haha.. ich frage ja genau deshalb, weil ich wissen wollte, wie ihr euren Urlaub gestaltet habt und wie es auf Madeira üblich ist. Ich wollte mal dorthin, war aber noch nicht und hab keine genauen Infos. Es gibt grundsätzlich total unterschiedliche Arten wie Shuttle-Betreiber ihre Fahrten organisieren. Am Gardasee (Monte Zugna Experience mit Guide, Tageskarte ohne Guide, Single-Lift), Vinschgau (Single-Lift oder mit Abholung ohne Guide, Shuttle-Touren mit Guide), Monte Grappa (Single-Lift), La Palma (Single Lift und Tageskarte mit Guide und Abendgestaltung), Finale Ligure (Freeride Day mit Guide, Single-Lift), Wexltrails (Tageskarte) und Trans Savoie (All Inclusive Week). Gibt sicher noch mehr Varianten, aber das hab ich zumindest erlebt. Je nachdem kann man bestimmen, wann man das nächste Shuttle nimmt, welche Trails man fährt sowie wann und wo man isst. Ich dachte, du kennst das. Deine Beschreibung nach ist es der Trans Savoie recht ähnlich. Wann am Tag seid ihr mit dem Shuttle gestartet und wann eure letzte Abfahrt geendet?

Liebe Leute, Hab lange nichts zu sagen gehabt, bin aber immer brav gefahren 🙂 Nun aber eine kleines Update. Ich hab meinen Hobel auf 13 Fach umgerüstet. Dass es keine "normale" Lösung sein konnte liegt scheinbar meinem Wesen zugrunde. Ich selbst wundere mich aber nicht wirklich - weil es die gewünschte Gruppe/Schaltung nicht gibt. Zwei Entscheidungen die ich vor Jahren getroffen hatte sind immer noch gültig: 1. Ein Rennrad braucht keinen Strom. 2. Ein Rennrad braucht keine Scheibenbremse. Die Ekar Gruppe hat mich vom Anfang an interessiert, aber die angebotenen Kassetten sind für meinen Geschmack zu breitbandig. Nun gibt es aber Super Record Kassetten 13 fach mit 11-36 das ist nach meinem Geschmack. Nicht ganz billig, aber super leicht ! Die mechanische Schaltung übernimmt ein Ekar Schalthebel und das passende Schaltwerk (welches leider ein Koloss ist) Jetzt musste der Ekar Schalthebel noch überredet werden, die Felgenbremse zu betätigen, was ich lösen konnte, da de Hydraulikzylinder blitzartig auszubauen geht, und dann massig Platz ist um einen Zeilzuganbindung an den Hebel zu montieren. Wäre nicht mein Dickschädel, wär das jetzt schon fertig, aber ich wollte außerdem noch meine Ultegra Kurbel behalten, weil die leichter ist als alles was Campagnolo baut und weil ich die nach 7 Jahren nachwievor neuwertigen Kurbellager nicht aus dem Holzrahmen ausbauen wollte - man könnte ja schlafende Tiere wecken. So hab ich eine Ultegra 40er Kettenblatt auf der CNC Fräse 2 zehntel dünner gefräst. 1,8 mm ist das Ketten Innenmaß der 13 fach Kette. So schaut mein hölzerner Bastard aus. Vielleicht kommt von Campa ja noch ein mechanisches Rennrad Schaltwerk für 13 fach. Die Dimensionen von dem Ekar Schaltwerk sind schon extrem, da fädelt man ja am Crosser gleich mal bei einem Gebüsch ein, weil das Teil so riesig ist.

Ich habe noch eine 185er (BikeYoke Divine) herumkugeln, war bei meinem (gebrauchten) Rahmen dabei und ich habe sofort auf eine 210er gewechselt. Hebel brauchst aber noch😊 Preislich werden wir uns sicher einig

Hat jemand mal Stahlflexleitungen bei Shigura umgesetzt?

Bike & Hike.

Ich nehm ihn durchaus teilweise ernst: Er ist sich dessen bewusst, dass viel zusammenpassen musste für seinen Vuelta-Sieg. Er hat auch renntaktische Ansichten, die für mich nachvollziehbar sind, aber ich kann das "niemand darf je mit Pogi zusammenarbeiten" nicht mehr hören. MMn haben gestern einige Fahrer viel bis (fast) alles richtig gemacht, aber das bedeutet eben noch nicht, dass jeder von ihnen gewonnen hat. MvdP hat bergauf als einziger Pogi folgen können und weniger gearbeitet als Pogi, aber schon so viel, dass es akzeptabel war. - Die Taktik war gut aber Pogi trotzdem zu gut. Wout wäre fast dran geblieben, aber ein Euzerl hat gefehlt. Er und Pedersen haben dann intelligent zusammengearbeitet. Aerobullett hat alles gegeben und war wohl auch durchaus zufrieden, aber bergauf war er einfach etwas schwächer als nötig. Für uns Zuseher war´s leiwand ... und wird sicher kommende Woche noch leiwander! - Dann sind die geilen Monumente vorbei und es geht in die Ardennen. Beim Giro sehe ich dann Felix am Podium und Vinge ganz oben. Wird auch sicher geil. - Ich liebe Radsport ... und selber Radeln!

Wo ist in WY ein Highend-Barista?

Sag Bescheid wenn du eine Gruppe füllen musst, denke bei uns wollen einige gleich noch mal 🙂

Wieso sollte der Guide (und Shuttlefahrer) länger machen nur weil die Gäste trödeln oder 2h eine Speisekarte diskutieren? Der bekommt ja nicht länger bezahlt und will vlt auch zu Familie oder Freunden heim. Wir haben in dem Fall sogar schon im Auto das Essen bestellt, Mittagspause hat bei uns dadurch maximal 30 Minuten dauert. Zum Ausrasten ist ja eh im Shuttle dauernd Zeit. Wir sind aber auch eine einfache Gruppe! Guide sagt es gibt Fisch oder Steak (wir wurden auch mehrmals gefragt ob Vegetarier dabei sind). Einer der Gruppe der grad vorne sitzt entscheidet und bestellt für alle das selbe. Punkt, da gabs nix zum Rumeiern. So gewinnst du halt viel Zeit. Alles organisiert. Da wir nahezu alle Trails gefahren sind war da nix zum Aussuchen. 1 wollte ich unbedingt, sind wir aber eh gefahren. Dort auf der Insel gibt es aber wohl die Shuttle-Strecke vor welche Trails verbunden werden und welche nicht. Ebenso die Wetterbedingungen. Ist Norden Regen fährt man im Süden. Ist Osten Wind fährt man Westen. Ist Norden noch feucht fährt man erst nach 2 Tagen trocken. Usw usf Guides hatten wir verschiedene. Den Chef-Guide aber 2x. Einer war uns eh zu langsam (chichi, tatsächlich). Ein Rennen war wohl auch an einem Tag im Nord-Westen, daher war es bissl Abwechslung. Der Shuttlefahrer blieb recht konstant. Mit dem ging es für einen von uns am Ruhetag zum Hard-Enduro Fahren (@Geisterfahrer das machst du doch auch? Soll sensationell gewesen sein. Ich war leider krankt, in Summe für unseren Kollegen der viel fährt aber wohl eh am besten, so konnten die ordentlich am Gas drehen). Die beste Investition im Urlaub hat unser Kollege gesagt, der hat grinst wie eine Wurstsemmel um 1000 Schilling als er zurück kam 🙂 Restaurant aussuchen? Also wie kommst du auf solche Fragen? Denke das dort kein Gast die genaue Strecke und wo man an welchem Tag shuttelt kennt! Wie könnte man sich da ein Restaurant aussuchen??? Die Guides haben das anhand der Trails und Shuttelruten einfach ausgesucht. Und es war immer sensationell. Wir haben denen (Fahrer + Guide) übrigens das Essen immer bezahlt (sofern das Restaurant das nicht eh schon bei uns reingerechnet hat). Das hat sicher auch dazu beigetragen das wir das maximum an Trails rausholen konnten. Wie du in den Wald rein schreist halt. Würde da generell empfehlen das mal einfach auf sich zukommen zu lassen. Denke wenn du da dort stehst am ersten Tag mit einer Liste von Trails und Speisewüschen mit Restaurant wünschen …. Hihihi, dann mögen die dich bestimmt so wie unsere deutschen Nachbarn. Aus irgend einem Grund sind die unbeliebt bei denen. Shuttel wurden schon immer 2-3 fertig gemacht in der Früh. So richtig als Enduro Woche waren aber wohl nur wir. Die anderen waren vermutlich mit Tagesgästen. Wir trafen nur 2x Biker. Einmal eine gemischte Gruppe, waren Top Ausgerüstet, hatten wohl grad Probleme mit Madeira ICE als wir in einem Tunnel vorbei sind. Und einmal auf einer Jumpline, das waren aber denke ich Lokals.

Super, danke...da brauche ich noch den Hebel extra dazu, oder?