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Mein Gewissen erlaubt mir nicht ... Werner Pirchner (aus "Ein halbes Doppelalbum") http://www.youtube.com/watch?v=s_ukmb3Rpn0

Nur so als Denkanstoß: eine bessere Uphillfähigkeit durch mehr Überhöhung (weniger Federweg, Vorbau tiefer bzw. länger, etc.) funktioniert, macht allerdings bei einer Tour vielleicht 5 % der gesamten Fahrzeit / Kilometer aus - die restlichen 95 % hast dann ein frontlastiges, unbequemeres Rad ... ob das dafür steht? Ein Rad sollte überall gut funktionieren, nicht nur an den steilsten Rampen.

Jaja ... die Einbildung. Hier ein Beispiel für die Wirkung von Kristallen ... oder so ähnlich! Und solche Leute sind Wahlberechtigt ...! (Man darf & kann ja an alles glauben, aber man sollte es anderen nicht mit der Keule aufzwingen und das machen leider sehr viele (Religionen) zu gerne) http://www.youtube.com/watch?v=T2irjyZRV3A&feature=player_embedded

Trialfahrer Kenny Belaey auf einem Fully ...:

Bei einem frontalen kann auch der hinterste Waggon in Mitleidenschaft gezogen werden, wenn die Lok hinten ist ... Aber eigentlich mache ich mir über sowas keine Gedanken! (Zugpendler seit 19 Jahren)

Hab auch seit einiger Zeit den Baron 2.3 hinten drauf, an 2 Stellen mußte ich die Seitenwand schon flicken ... Okay, einmal hätten möglicherweise viele Mäntel aufgegeben. Andererseits bin ich schon oft einen Nobby Nic 2.4" im Geröll (Alpine Sachen)gefahren und habe diesbezüglich keine Probleme gehabt. Die angegeben 2.3" sind auch ein Witz - schaff ich nur auf einer 39 mm Felge! ... Innenweite!

Bei Mountainbikes wohl eher egal, da die Reifen oft schon mehr "eiern". Bei Rennrädern und Felgengebremsten Bikes ist genauer natürlich besser, kann aber keine (Zehntel-) Millimeterangaben machen, da ich mir noch nie die Mühe gemacht habe ein fertiges Laufrad zu vermessen. Gute Laufradbauer bzw. gutes Laufrad: weißt erst nachher, wenn du - dem Einsatzzweck entsprechend - lange Zeit problemlos fährst!

Der Wahnsinn hat einen Namen: König Leopold "Kohlhauser" http://www.youtube.com/watch?v=Ch74FHD9cPQ

Wow! Sehr gut gemacht! :toll:

... ist jetzt ah Schmäh oder? 1 cm mehr oder weniger Reifenbreite und du bleibst stecken? Sprich du fährst bei einer schnellen Linie auf +/- 1 cm genau? ... Respekt! @ Trend: zumindest ist schon bald eine Sättigung bei "immer mehr Federweg" eingetreten.

Irgendwo zwischen Herbst und Winter: http://4.bp.blogspot.com/-vFAZIfntHwI/UKpspVDUPdI/AAAAAAAAA6o/d_Sowg_MFAI/s1600/DSC09238.jpg

alf2 hat eh schon den treffenden Hinweiß auf den Vergleich WC Fahrer und Normal Biker gegeben. Was man weiter (zur heutigen Zeit) nicht vergleichen kann: Heute gibt es breite Felgen mit vernünftigen Gewicht, detto bei Reifen. Die Reifen sind in den letzten 15 Jahren von Standard 2" zumindest auf 2.2" angewachsen ... nicht weil es ein Hype war bzw. ist, sondern weil es echte Vorteile hat. Im Tourenbereich kann ich mir 2.4" als Standard vorstellen, gibt ja schon genug Leute die einen Fat Albert oder Nobby Nic in 2.4" fahren. Ansonsten kann ich mir gut vorstellen einen 2.6" breiten, leichten Reifen zu fahren (mit passenden Felgen), dafür den Federweg um 2 - 3 cm zu reduzieren. Damit ist das Gewicht wieder wie vorhin. Ebenso gefällt mir die "englische" Auslegung: vorne mehr Federweg als hinten, fortschrittliche Geometrie (siehe Ragley Fullies). @ alf2: bei der Entwicklung in den 90-igern bijn ich ganz bei dir: die Rennfahrer haben leider den Spaß aus dem MTB genommen ... Mein erstes Bike (RWC) war noch ein "echtes" ...

Roli und ich in der "MidLife Crisis" ... http://2.bp.blogspot.com/-ZeglvlOw-Yg/UMsE4h_w9aI/AAAAAAAAA9c/mjgUksE9LtM/s1600/DSC09460.jpg http://1.bp.blogspot.com/-_pJPyxXjZC4/UMsE2zjWBTI/AAAAAAAAA9U/pRcCpQcdfQw/s1600/DSC09416.jpg

Ein tiefes Tretlager kann auch mit einer kurzen Kettenstrebe entschärft werden. Bevor man aufsitzt, fängt der hintere Reifen schon an über das Hindernis zu rollen. (Vor gefühlten hundert Jahren war das mal im Bikemagazin als "Jeep-Effekt" beschrieben.) Merk ich recht deutlich bei meinem Trialrad, das hat so ca. 395 mm Kettenstreben.

Aaah ... es sah mir eh so verdächtig aus! Bei Sonnenschein schaut´s ja gleich nochmal schöner aus!

Das Wegerl schaut sehr flowig aus! Eigentlich mag ich wieder Sommer haben!

Schön is es geworden! Und eine schwarze Kurbel macht sich gut! Banshee ... das bessere Liteville?! hehe

aaah, sehr schön - einer der sich auskennt! Ja - und der übernächste Blogeintrag dann "RV"! Bin mir nicht sicher ob ich es schon gepostet habe: September in den Dolomiten. Fahrer: Wolfgang http://1.bp.blogspot.com/-ztI5c8sTmoA/UE-FthFmpiI/AAAAAAAAA0E/jq1GsyGIAgc/s1600/DSC07409.jpg

Neuland für Roli und mich: Caffeine http://4.bp.blogspot.com/-qWLOIXqgjM0/ULJVhXN3h7I/AAAAAAAAA8w/FT2s0JpHIeU/s1600/DSC09380.jpg Ja, der Weg geht da wirklich entlang! http://4.bp.blogspot.com/-ERpH2N6BWvY/ULJVe8731gI/AAAAAAAAA8o/IBsGZgrf2HQ/s1600/DSC09373.jpg

Tour vom letzten Wochenende: Fahrer: Wolfgang, Roli und ich. Fotos: Wolfgang & Tizi. http://1.bp.blogspot.com/-rOUIUnHMdGw/UKy5r04TITI/AAAAAAAAA7Y/q3TkM5klJW8/s1600/DSC_0530.jpg http://2.bp.blogspot.com/-obrsMKduACM/UKy5uWGO_mI/AAAAAAAAA7g/b38Q1novC7w/s1600/IMG_6229.jpg http://1.bp.blogspot.com/-BDG8CU9I000/UKy50cfGoRI/AAAAAAAAA7w/htcngb5tWgA/s1600/IMG_6256.jpg

@ zweiheimischer: fängt der Name vom Berg mit "Z" an? http://1.bp.blogspot.com/-sfZtxnO3uMY/UGyPVcqK2PI/AAAAAAAAA2s/8XZ8OyhD8jM/s1600/DSC_6585.jpg

Letzte Hochtour 2012? Martin: http://3.bp.blogspot.com/-1bqn6UQoE6g/UJEJuCCrqCI/AAAAAAAAA54/Hn825voR1tU/s1600/DSC07923.jpg Ich: http://1.bp.blogspot.com/-sR6aB2i4Cc0/UJEJyXyFD6I/AAAAAAAAA6I/XswHM-IUqOE/s1600/4_er.jpg

Schon ein bisserl her ... in der Nähe von Nauders: http://2.bp.blogspot.com/-hOQ5VEDSYs4/T0pe5Hbj0gI/AAAAAAAAApA/zuvtXb3gXsM/s1600/DSC05056.jpg

Kurz unter dem Gipfel Ich mit (m)einem Vogel http://1.bp.blogspot.com/-teYyg33bEac/UI2LmUt5UeI/AAAAAAAAA5Q/O-Pq9vQfm0M/s1600/DSC_6942.jpg

Bikepark Saalbach http://4.bp.blogspot.com/-_NnhM5OYGZc/UI2IgnlvfNI/AAAAAAAAA4g/Kp3fVmMbRVY/s1600/DSC07810.jpg