krull

Gerade im Eingangradforum gelesen: Conti erweitert das 29er Spektrum: rubberqueen 2,2", mountainking II 2,4" und x-king in 2,2" und 2,4" Ab S. 46: http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/fahrrad/allgemein/downloads/download/katalog_2011_de.pdf

Vorne 2fach, hinten wahrscheinlich ein 36er. Bei 29ern ist letzteres nicht unüblich um das gleiche Übersetzungsverhältnis wie bei 26" zu erreichen.

Ja und das obwohl sich Yeti relativ lang gesträubt hat soweit ich weiß.

Schön, so einen alten Crossrahmen hätte ich auch gerne.

Vernunftlösung wäre also On One + Alfine.

kein Titan soweit ich weiß. @Wupfi: On One? Jetzt nicht unbedingt für Rohloff vorbereitet, sollte man aber trotzdem montieren können oder?

Vielen Dank euch!

Ich möchte ein Kupferkännchen (kein Alu!) für türkischen/griechnischen Kaffe verschenken. Hat wer konkrete Vorschläge wo man sowas in Wien bekommt? Ich möchte nicht zig türkische Supermärkte durchsuchen. http://www.stockfood.de/bilder-fotos/T%C3%BCrkischer%20Kaffee%20in%20Tasse%20und%20Kupferk%C3%A4nnchen-213785.jpg LG Oliver

Wäre sicher extrem mühsam gewesen. Der Vergleich mit dem Blur 4X ist somit natürlich nicht ganz fair. Umso beeindruckender, dass das Tallboy sowohl bergauf als auch bergab weit schneller ist!

Ich hab gerade wieder das Tallboy bei mir stehen und habs gestern gleich mal in die Berge entführt. In sehr technischem Gelände ("vertriden") ist der Lenkwinkel zu steil und der Vorbau zu lang - da ist es einfach zu sehr XC- bzw. Trailbike. Ging zwar trotzdem gut, aber ich könnte nicht sagen ob ich mich dort mit dem Tallboy oder meinem Blur 4X (mit 140mm Pike vorne) wohler fühle. Das Blur hat eine 2,5er Muddy Mary vorne und die kann im losen Geröll schon besser bremsen als der 2,2er Nevegal auf der 19mm Felge. Dafür helfen die großen Räder beim Überrollen von Hindernissen oder Stufen. Einzig in 2 super engen, wirklich steilen Kehren mit Stufe wo man in der Mitte der Kurve stehen bleiben muss um zu versetzen, hätte ich mich auf dem Blur wohler gefühlt. Kann aber auch daran liegen dass der Sattel am Blur 4X viel niedriger ist und die Pike + VR steifer sind. Ich rede da jetzt übrigens von Strecken wo der überwiegende Großteil der Mountainbiker wohl nicht daran denkt runter zu fahren. Trotz allem war es für mich überraschend dass die größere Außenlänge auch in engen Kehren kein Problem war (ich versetz das HR aber auch gerne). Technisch anspruchsvolle Querungen gingen dafür mit dem Tallboy wesentlich besser. Sobald man aber nur bisschen Fahrt aufnimmt spielen die großen Räder ihre Vorteile voll aus. Egal wie verblockt, ich bin mit dem Tallboy mit weniger FW deutlich schneller und sicherer unterwegs als mit dem Blur 4X. Man kann es drehen wie man will, das Tallboy macht mir insgesamt mehr Spass als mein Blur. So bald wie möglich wird das Blur durch ein 29" Fully ersetzt, aber jetzt warte ich mal ab was die Bikes von Niki und Peter taugen

z.B. damit: http://www.bike24.net/images/products/p0413862.jpg http://www.bike24.net/p113862.html Gehst am besten ins WUK oder in die Bikekitchen, nimmst dir das Werkzeug und lässt dir helfen. Das Einpressen der neuen Lagerschalen braucht auch ein Werkzeug.

Also kalt wirds in der Regel nicht, weil ja auch kein Wind durchkommt. Mir ist wichtig, dass Regenhose und Jacke Lüftungsöffnungen haben, dann schwitzt man auch nicht soviel. Am besten gegen Schwitzen ist der Verzicht auf einen Rucksack. Seit ist das Taschen für den Gepäckträger (gibt da wirklich schicke Modelle z.B. von Knog) habe, kann ich auch bei warmen Sommerregen mit Regenjacke fahren. Mit guten Kotflügeln könnten Rainlegs eine Alternative sein, falls es nicht zu stark regnet. http://www.bikestore.cc/images/BigImage/RAINLEGS_Regenschutz_gelb_div__Gr__en.jpg Enge Radhose ist funktionell über alle Zweifel erhaben, die Optik taugt mir persönlich am Alltagsrad nicht. @Daniel: Radhose fährt man übrigens idR ohne Unterhose.

Willst du wirklich am Arbeitsweg so eine enge Radhose tragen? Wenns kalt ist und regnet trag ich eine Regenhose und eine Hardshell Gore Tex Jacke. Beides trocknet sehr schnell. Auf den Füßen entw. wasserdichte SPD Winterschuhe, Waldviertler (sind erstaunlich lange wasserdicht) oder Wanderschuhe. Wichtig sind zudem gute, lange Kotflügel. Im Winter Jeans oder Trekkinghose mit langer Unterhose darunter (wenns sehr kalt ist).

Bei Alltagswegen oder beim "Sport"?

Neue Fotos von Seb Kemp auf seinem Lieblingsbike, dem Tallboy: http://2flat.files.wordpress.com/2010/08/jcm-cworx-mtntop_0112.jpg http://2flat.files.wordpress.com/2010/08/jcm-cworx-mtntop_0656.jpg http://2flat.wordpress.com/2010/08/22/schnell-schnell/#more-859

Platt gewinnt auf seinem Bulls 29er Grand Raid Cristalp: http://www.bike-magazin.de/?p=3563 Dem Nino Schurter dürft sein 29er auch taugen: http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs271.snc4/39879_429715853909_99210888909_4848380_3324065_n.jpg Schaut so aus, als würden die Racer nun vermehrt auch auf den Zug aufspringen.

Ich finds auch genial! Jetzt schnell aufbauen.

Nicht ganz. Die Zollbezeichnung gibt grunsätzlich den Außendurchmesser vom Reifen an und der ist bei 29ern tatsächlich ~ 29".

29" = 28" Felge mit dicken Reifen.

Bin auch unbedingt für 8.1.

Ok dann 0900 beim Hitec in den Rotenberggasse.

Ist wer morgen Vm unterwegs?

Nachdem sich niemand gemeldet hat, war ich dann doch slacklinen. Wie schauts morgen Vm aus?

Temo langsam und Linie innen (also auch die scharfe rechts danach innen). Außen ist der chicken way. Ich brauch keine superschwierigen trails um Spass zu haben - im Gegenteil am lustigsten finde ich flowige trails mit Unterbrechungen durch Schlüsselstellen, die man dann aber auch ohne ewig rumprobieren fahren kann. 160 oder 180mm braucht man nicht zwingend, aber man hat halt mehr Reserven falls mal etwas nicht so ganz klappt. Ich selbst fahr ja mit 140mm vorne sowie 115mm hinten und das mit viel zu kleinem Laufraddurchmesser.

Ich würde am späteren Nm fahren. Abfahrt also irgendwo ab 1600.