Alle Aktivitäten

Von mir auch ein Update, nachdem ich mir im Jänner alle vier Mittelhandknochen in der linken Hand gebrochen hab und knapp 2,5 Monate danach ein fast ausschließlich bergaborientierter Bikeurlaub in Madeira am Programm stand: Freigabe vom Doc für den Urlaub war grundsätzlich vorhanden, ich sollte halt selbst wissen, wieviel ich meiner Hand zumuten kann. Vorbereitung war klarerweise stark eingeschränkt, die Ausfahrten beschränkten sich auf zweimaliges eher vorsichtiges Herantasten und ansonsten gabs nur Physio und Krafttraining. Auf Madeira selbst gings dann einigermaßen schmerzfrei über die Bühne, allerdings machte sich im Verlauf des Tages bei ausgefahrenen Trails und wiederholten Schlägen die Hand dann doch bemerkbar, und ich hatte des öfteren das Problem, den Lenker nicht gscheit festhalten zu können, was der Sicherheit und dem Fahrspaß dann teilweise ein wenig abträglich war. Da hätte ein Monat mehr Kraftaufbau und Heilung sicher nicht geschadet. Im großen und ganzen bin ich aber ganz zufrieden damit, daß so kurze Zeit nach der Verletzung ein derartiger Biketrip auf doch recht anspruchsvollen Endurotrails überhaupt drin war. Für den nächsten Urlaub hab ich aber jetzt zum Glück ein wenig mehr Zeit zur Vorbereitung ...

Be mir klappert nix, Griffe bekommst gern!

Griffe würd I dir abnehmen, mir daugen die! Klappert deins auch? Hab bei mir Leitungen im Visir

Alles was sie sagte war dass Epstein nicht ihr Zuhälter war. (Wer dann... ?)

Ich fürchte das war die KI denn es steht in der Bildbeschreibung "Rendering". Wahrscheinlich hat das nur irgendein Grafikeridiot falsch gepromptet.

Zur Info: Die langen Brevets in Ö sind 2026 bereits alle voll.

Ich weiß net was du da mitschreiben musst, weil ich's eh schon aufgeschrieben hab Und ja, es ist zum Speiben. Ja. Ich hoffe innigst, dass die Peugeot Werkstatt mit ihrem Tipp "da hat sicher eine der beiden 12V Batterien was. Wir kennen das von Demo Fahrzeugen mit wenig km selbst." richtig liegt und dann eine Ruhe ist. Dabei hab ich dem Händler noch gesagt er soll sich da g'scheit drum kümmern. Die ersten 235km ist er allerdings einwandfrei gefahren.... Ich bleib zuversichtlich und geh einmal davon aus. So schlecht sind die Berichte in der Regel nicht über die Autos (die zwei Erfahrungen hier einnal außen vor. Ein Freund von mir hat auch einen 2008 gehabt und war super begeistert vom Auto. Hat wegen Jobwechsel einen Enyaq und konnte selbst net sagen, dass sich da viel was tut). Natürlich will ich keine Probleme. Auch in 10 Jahren net. Daumen drücken, bitte.

Sehr schönes Rad, angesichts der Stack Werte allerdings sehr sportlich.

Keine 08/15 Sram Red sondern eine Campagnolo Super Record 2 x 13, Fulcrum Soniq, T1000 Carbonfasern usw. Das ganze unter 6666 Euro. https://www.bike24.at/p11002860.html?sku=3363132

Cinelli Pressure 2 Look 795 Blade RS

Da haben die Roval Rapide Lenker samt seiner patentiert g´schissenen Abdeckungen so perfekt kopiert und dann ...... 🤣

In der Zeitlupe sieht es für mich so aus, als würde kurz sein Hinterrad wegrutschen und er dann die Vorderbremse noch fester ziehen - als es gut war. Bei einer Bodenwelle, wo es kurz eine starke Kompression gibt, kann es beim Anbremsen schon unschön werden - meistens aber nur Bergab bei mehr als 10% Gefälle. Wer am Braunsberg bei der Abfahrt die erste Spitzkehre zu spät anbremst (die Bodenwelle sieht man sehr schlecht), weiß was ich meine. 😉 Wenn man dann nicht sofort die Vorderbremse lockert, fliegt man Kopfüber ab.

Zum Mitschreiben: der Peugeot braucht nach der zweiten Fahrt einen Werkstattaufenthalt?! 🤢 gestern mit dem iX3 nach gut 20 Monaten die 50tkm geknackt, Fahrleistung also knapp 30tkm/Jahr. Keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte, nur Reifenwechseln. Durchschnittsverbrauch 21kWh/100km übers Jahr, ich spare allerdings nicht, fahre regelmäßig Autobahn und rufe die zur Verfügung stehende Leistung ab.

Die Eisgeschäfte haben bereits offen. 🙊🥶

Eh, aber der AG hat dir hoffentlich mehr Geld für die Tage gegeben, als das AMS. 😉

Regenwetter ist Schrauberwetter… Gestern endlich ein paar Upgrades fertig gemacht: - die Leitung zum Remote-Schalter sauber durch Rahmen und Steuersatz verlegt, entlang dem Schaltzug - die unbequemen Ergon Griffe gegen dickere, besser gedämpfte aus dem Hochregallager getauscht und silberne Klemmringe verbaut.

Lg

Alles von Specialized (rib cage, zee cage für seitliche Entnahme).

Ich habe bereits die erste Varia Version getestet und für mich entschieden, daß das nix für mich ist. Die Anzeige der kommenden Autos streßt mich mehr als ohne Anzeige oder akustischem Alarm. Ich verwende dafür fast immer ein Lupine Rücklicht mit Bremsfunktion, das funktioniert für mich top.

Hat funktioniert danke. Den fertigen Code hab ich nicht genommen sondern einen für die Blinkfunktion erstellt.

Bei einem RR für die nächsten 10 Jahre würde ich mich nach einem Titanrenner umsehen…

Die Auflösung passt halt net. Wenn man Tesla mit Tesla vergleicht, ist das halt eine Aussage die erst einmal nur für den März, und je nach Strategie halt auch für das Quartal sinnvoll sein könnte. Aber verglichen mit anderen Marken ist es ein bissl sinnfrei. Wenn Tesla nur im Dezember verkaufen würde, und in anderen Monaten gar nicht, wäre das der Extremfall und man würde völlig falsche Dinge ableiten, wenn Tesla zB 12x so viel verkauft in diesem Monat, als andere. Y2Y wäre dann auch sinnfrei. Aber ja, irgendwie muss man die Statistik aufbereiten. Ideal wäre es, eine kumulierte Linie seit Jahresbeginn hinzuzufügen.

Also ich bin das Fastlane (das 20-er als Leihrad, weil mein 10-er erst demnächst geliefert wird) für ca. 2000km gefahren; einerseits bei uns (in Tirol) andererseits in Kroatien (Vrsar). Ich muss sagen, ich bin begeistert. Da ich SRAM gewöhnt bin war für mich der Umstieg auf die Shimano 105 Di2 schon etwas gewöhnungsbedürftig. Aber auch das habe ich geschafft. Das Fastlane fährt sich praktisch wie ein "normales" Rennrad. Der Motor ist absolut nicht zu hören und auch kaum zu sehen. Bei ausgeschaltetem Motor (manuell oder über 25km/h) ist absolut nichts zu merken. Die Fahrcharakteristik des TQ HPR40 ist ähnlich wie beim Mahle X20 (mein Addict eRide wurde leider Opfer eines Unfalls, daher kenne ich auch den X20). So wie der X20 braucht auch der HPR40 eine ordentliche Trittfrequenz. Aber am ca. 60 U/min pack zu; gefühlt in der ECO Stufe etwas mehr als der X20. Die kann aber sicher (so wie bei Mahle) über die App eingestellt werden. Der HPR40 glänzt auch mit guten Reichweiten/-höhen. In Vrsar bin ich mal 100km bei 1400hm gefahren (meist in ECO Stufe) und hatte am Ende noch ca. 25% Akku. Bei uns habe ich die Reichweite-/-höhe genau getestet. Bei der Hochries-Runde war ich 110km bei 100hm unterwegs, teilweise in der (nicht nötigen) HIGH-Stufe. Aber ich wöllte austesten wann der HPR40 abschaltet. Das geschieht bei ca. 5% (zumindest bei meinem Leih-Fastlane 20). Und das Ganze war natürlich ohne Range Extender. Alles in Allem: ein tolles E-Rennrad! Ich freue mich schon auf mein Fastlane 10 (mit Force Schaltung)!

Warum?