kupi

ist nicht meine persönliche einstellung. jedoch ist tatsache, dass es (zurzeit) gegen doping-vermutungen keine juristische handhabe gibt.

he, der war richtig gut. und vielleicht sollt ma jetzt trotzdem die diskussion bald beenden - denn gedopt ist, wer erwischt wurde - aus pasta. und der kurier-fritze sollte sich zwischendurch wieder auf seinen kernjob (ich denke sportberichterstattung) konzentieren.

auch ok. obwohl: ein freund von mir hat ein kredo (das "alte" aus 2006) und ein kom. er fährt eigentlich nur mit dem kredo, da ihm das kom zu wenig komfortabel für längere distanzen vorkommt. das kom nützt er nur mehr für bergrennen. ich hoffe dir gehts besser, zumal dir dann der vergleich fehlt. viel spass damit und berichte deine erfahrungen!!!

tw1 sicher net:D:D:D nennt sich orf sport plus, wobei die den kanal einsparen wollen - hoffen dürf ma noch.

noch ein tipp: mach ordentliche probefahrten mit den jeweiligen edlen, teuren böcken, bevor du bestellst/kaufst, damit du dich auch sicher drauf wohlfühlst. könnte mir vostellen, dass es ziemlich ungut wäre, wenn du dich auf der teuren anschaffung dann nicht wohlfühlst. ist sicher wichtiger als 6,95kg statt 7, 25kg, oder so. probiere auch noch ein trek madone. weiters, wie wärs mit simplon pride samt feiner gruppe (record, dura ace,...) und ksyrium sl, statt pavo und ultegra. red ein bissl mit deinen händlern.

für 7kg wird beim kuota kharma ein "bissl customized" nicht reichen. wie wärs mit simplon pride, trek madone 5.*, scott cr1, oder meinetwegen auch kuota, aber da wirds wohl min. ein kredo werden müssen, damits mit den 7 kilo was wird.

null problemo!

hat das ding einen recht breiten strahl, um auch ohne helmlamperl auszukommen? die powerled mag wohl recht weit leuchten, jedoch nur superschmal.

mit der empfehlung schießt du ein bissl am ziel vorbei. sleipnir hat doch schon die sigma karma und die hat dieselbe lenkerhalterung, wie die powerled. eben diese halterung macht probleme. mit der schwereren powerled wird das problem sicher nicht kleiner. trotzdem nutze ich selbst für 24h-rennen die powerled am lenker und am helm die karma (für kurven brauchst was am schädel, damit du in die kurve schauen kannst) und finde diese kombi recht ok. die powerled kann ich grad mit dem ersten zahn am lenker klemmen und das reicht, obwohl im rennen ein ungutes gefühl bleibt. vielleicht bastelst dir selbst eine gscheite lenkerhalterung für die sigmas.

also: mit easton, oder dt swiss habe ich keine erfahrung. campagnolo zonda und eurus kann ich dir uneingeschränkt empfehlen, da zwei freunde diese lr seit 25000km fahren und dabei kein problem hatten (kein lagerwechsel, kein nachzentrieren). natürlich schaut ein campagnolo-lr in kombi mit einer shimano-gruppe deppert aus. in diesem fall kannst sicher mavic ksyrium elite, oder sl nehmen. es gibt massenweise zufriedene ksyrium-fahrer. fein wäre auch ein bontrager-lr (race lite und race x-lite), supersteif, dank ami-produkthaftung und dt-swiss-nabe - passt jedoch wohl nur auf ein ami-radl (trek). würde auch fulcrum racing 1 und zero ins auge fassen. v. a. das zero schaut extrem stark aus - ich habe jedoch keine erfahrung damit, wird hier aber sicher einige geben, die selbst die fulcrum-lr fahren. ein dt-swiss-lr fliegt meines erachtens beim poser-faktor durch. easton kenne ich nur vom nahmen (die verbaut gerne cube und rose, musst wohl besser die freunde in de fragen).

ihr empfehlt livestrong lr, ohne zu wissen, wofür er die dinger benötigt. weiters wissen wir nicht, wie schwer er selbst ist. einige fragen an livestrong: soll der lrs leicht sein (fürn berg)? soll dieser aero-eigenschaften haben? bist ein leichtgewicht, oder schwer? solls einer für rennen, oder training sein? soll es ein alltags-lrs sein, der einfach nur gut ausschaut? noch ein tipp, wegen gewichtsersparnis beim lrs: ich habe heuer beim lrs ca. 400g eingespart und merke in summe so gut wie nix (höchtens ein bissl am berg, wenn ichs mir lange genug einbilde). @livestrong: lies dir vielleicht auch meinen damaligen fred durch. http://nyx.at/bikeboard/Board/leichterer-lrs-spuerbar-th97021

meinst das wirklich im ernst? keine passkontrollen an der grenze heißt nicht, dass du dich nicht ausweisen musst können, ohne troubles im ausland zu kriegen.

weiß das viech wohl, wohin es mit der kohle fliegen muss? neulich wäre mir eine taube um eine haar ins gesicht geflogen, so orietierungslos wirkte die - vielleicht wollte sie auch nur einen extrem engen radius fliegen, um meter zu sparen.

sorry, überhaupt net wurscht. die beiden genannten werkzeuge brauchst trotzdem.

solltest ihn auch noch eine kettenpeitsche (http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/220.html) zum festhalten empfehlen, außer er hat gedore-finger.

das 11er kriegt er ungewollt mit. bei der ultegra 6700 gibt es von shimano nur 11-28. dass er bei dieser kassette fette löcher hat ist auch klar. aus diesem grund gibts noch dreifach, aber das ist eine andere geschichte und soll nie wieder hier diskutiert werden.

neben dem trainingszustand muss auch die eigenmasse berücksichtigt werden. rechnets einmal die notwendige leistungsdifferenz zwischen 65kg und 95kg aus.

angeblich soll vor allem das japsn zeug (shimano,..) empfindlich teurer werden. die amis (sram,...) wollen angeblich nix anheben. vielleicht ein grund einmal sram zu probieren, die neue force dürfte schon eine sünde wert sein.

kann den sch.... mit den bösen autofahrern nicht mehr hören. war gestern mit dem auto auf einer extrem stark frequentierten landesstraße unterwegs. da sind zwei koffer mit semisemiprofipanier ständig nebeneinander gefahren, obwohl es dort ständig enge kurven gibt, wo es extrem schwierig zum überholen ist. mit dem pkw in der freizeit mags noch irgendwie ertragbar sein, aber was denkt einer, der berufsmäßig unterwegs ist, oder gar ein lkw-fahrer, der hätte dort die längste zeit null chance zum überholen. wo wird wohl der hass herkommen? also mädels und burschn, denkt a bissl mit bei den ausfahrten, es gibt auch noch andere auf den straßen. by the way: bin autofahrer und ausdauersportler

würde dann eher ein fuji vom hervis nehmen, da hast um 799,- wenigstens eine komplette 105er. der rahmen ist zwar ein witz, aber für ein paar ausritte ists schon verkraftbar. wennst bis zur nächsten mwst-aktion wartest, bist unter 700,-. oder falls es wieder einmal welche gibt: hofer, oder eduscho-rr, da ist um 799,- gleich eine komplette ultegra verbaut.

denke gar nix, denn revilO, möchte sicher nicht wie der columbianer ausschaun

und der rudi mitteregger kümmert sich persönlich drum. wär gern dabei, wenn i zeit hob!

freut mich immer wieder, wenn du so von dem phasic schwärmst. ich habs dir doch seinerzeit, neben überzeugung, auch ein bissl ausn bauch heraus empfohlen.

habe den bericht auch gelesen, nachdem ich im frühsommer die 09-elite neu sehr günstig kaufte. grimmigerweise werden für die seitensteifigkeit noch werte angegeben, für die torsionssteifigkeit nicht. es wird nur geschrieben, dass die werte im vergleich zu den anderen schwach sind. ich nehme die ganzen tests schon lange nicht mehr ernst, ganz wurscht ob aus d, oder ö.

siegfried, muss dir leider ausnahmsweise widersprechen. ein phasic mit ultegra und fulcrum r5 kostet genau eur 2000,- (listenpreis), mit 105er eur 1700,-. mit einem phasic spielt man in einer ganz anderen liga, als etwa mit einem trek 1.9 (rahmenset sicher um 300g leichter, obwohl der trek-alurahmen sonst natürlich super ist - habe doch selbst einen)