kupi

wie meinst das?

da tritt eine ganz sympathische olympiasiegerin ab, leider.

wenn du jedoch die ksyriums meinst, welche an deinem phasic am benutzerbild ersichtlich sind, gehe ich davon aus, dass dies die ksyrium sl (breite aluspeichen) und nicht die elite sind.

vielen dank für eure tipps. es wird nun ein neuer elite-lrs 2009. die gründe waren: - kriege den neuen lrs günstig - 2009er elite kaum schwerer als es/sl - glaube (hoffe), dass die elite als alltags-lrs stabiler sind (traue den aluspeichen nicht ganz, da ich immer wieder schlechte strassen und bahnübersetzungen vorfinde).

habt ihr keine hinweise für mich?

möchte ca. eur 400,- für einen universal rr-lrs (leicht und ein bissl aero) in die hand nehmen. habe dazu die neuen ksyrium elite (1550g), oder die ksyrium es/sl gebraucht ins auge gefasst. was würdet ihr empfehlen, unter der voraussetzung, dass dies ein sorglos alltags-lrs sein soll. die neuen elite sollen speziell an der felge leichter geworden sein (1550g statt 1690g) - dort macht die gewichtseinsparung am meisten sinn - habt ihr schon erfahrungen damit? wie verhalten sich die aluspeichen und carbonnabe des es/sl im dauerbetrieb? wie siehts mit der steifigkeit der beiden lrs aus?

hat deinen nick vergessen?

die astana-fritzen gebn erst wieder stoff, wenn sie wieder für dich fahren dürfen.

shimano-schuhe mögen ned zwider sein, dafür superschmal. sidis sind tausendmal bequemer.

puuuuuh, wollte grad welche bestellen. ich lass es nun lieber bleiben. schwalbe hört sich außerdem eh blöd an.....

wollte grad dieselbe tour vorschlagen (vielleicht, ohne radlpass, über marburg ins drautal). sicher leicht zu fahren, aber ob diese route einen lack hat, musst selbst entschieden. fasse u. u. etwas schwierigeres ins auge, dann kanns superschön werden (pack, griffen, wurzen, vrsic, socatal,....), zumindest teile davon würde ich einbauen.

grüße jeden, bei dem ich merk, dass er gegrüßt werden will (blickkontakt). die typen, die am aerolenker mit trittfrequenz 20 hängen, spar ich mir, da hat man das gefühl, die schlafen ohnehin.

bin auf die begründung auch schon gespannt

mir kommen die gewichtsangaben bei canyon schon ewig komisch vor. jetzt beweisen sie selbst, dass sie einen (bewussten?) schwachsinn angeben: al mit dura ace, ksyrium elite, carbon sattelstütze,.. hat 7,65kg bei rh 54 (eher kleiner, leichterer rahmen) http://www.canyon.com/outlet/artikel.html?o=A1010156 al mit ultegra sl, ksyrium equipe, wcs,... soll 7,55kg (bei rahmenhöhe?) wiegen http://www.canyon.com/rennraeder/specs.html?b=821 sehr fragwürdige angaben..... der 2009er-rahmen müsste ca. 300-400g leichter sein, als der 2007er.

wenns a bissl ins gemüse (außerhalb der stadt, vielleicht sogar einmal schotterbahn) geht, würde ich auf alle fälle einen großradroller (etwa honda sh125, gebraucht) nehmen.

und würde mir so einen sch.... ,o der ähnliches (china, korea,..) nicht mehr kaufen. ist zwar günstig, jedoch ein 50er-roller mit 125er motor=mieses fahrwerk, alles extrem schwach gebaut, für einen 50er eben. nimm lieber eine gebrauchte honda (ps/sh 125), eine pantheon, oder vespa. bedenke auch, dass das ding besser gesehen wird, je breiter es von vorne ausschaut (doppelscheinwerfer, breite front, usw.) - ich wurde schon einmal von einem irren abgeschossen, weil er mich nicht gesehen hat. weiters musst auch bedenken, wie oft du das ding, im vergleich zu einem kleinauto (gebrauchter cinquecento,..) nutzen kannst (regen, kälte). würde mich heute wohl für einen kleinwagen entscheiden.

jemanden ein alu-fuji (carbon weiß ich nicht) empfehlen zu wollen, empfinde ich als tollkühn. bin so einen bock 400km gefahren - nie wieder - schade ums geld. man bedenke, dass etwa ein trek 1.9 mit ein bissl rabatt kaum teurer ist, als etwa ein fuji mit ultegra.

würde das kharma nie und nimmer mit dem pride vergleichen. das kebel könntest gewichtsmäßig eher vergleichen, aber auch hier würde ich zum pride greifen.

simplon ist sicher ganz fein. vergessen habe ich noch cube agree - werden dir auch sicher viele bbler empfehlen.

hast schon einmal das rahmengewicht angesehen?

http://www.canyon.com/rennraeder/bike.html?b=884&WYSESSID=bulRR3fBgXrknadKVQfHPTcyK7 unbedingt vorher lieferzeit checken!!!

den scott-alurahmen würde ich doch nicht empfehlen. der ist recht schwer. wennst zum cervelo-alu zweihunderter drauflegst kriegt das cr1-rahmenset (carbon-monocoque)

wär ein wunderschöner, echter (keine plastikstaberln am hinterbau, wo keiner weiß, wofür das gut sein soll) leichter und steifer alurahmen mit wunderbar sauber verschliffenen schweißnähten. dazu die s6-gabel. die frage ist nur, gibts bei simplon den rahmen extra?? scott speedster s10 wär sicher auch ein feiner alurahmen mit top-gabel.

der 5er ist kaum teurer als der 7er. kenne den racing 5 zwar selbst nicht, habe jedoch noch nichts schlechtes gehört.

ich hätte auch auf ritzel, kette getippt (kettenblätter naja), aber ob der unterschied im verschleiß zur ultegra dramatisch groß ist? vor allem, wo soll der unterschied in der wartung liegen?