wolfi

Habe ich mir schon importiert

Hi, Ich möchte heuer wieder mit dem Rad zum Familienurlaub anreisen. Nachdem ich letztens mit dem Rennrad Wien - Grado gefahren bin, wollte ich heuer eher den Crosser auspacken. Da das Ziel Porec ist, geht der Eurovelo 9 quasi von mir zu Hause Tür zu Tür. Bis Hartberg kenn ich mich recht gut aus, aber wie schaut es danach aus? Vorteil wäre halt, dass ich mich nicht groß um Planung kümmern müsste, GPX findet man reichlich. Oder gibt es (viel) schönere Alternativen? Aus Zeitgründen würde ich wahrscheinlich sowieso den ersten Teil mit dem Zug absolvieren, aber das entscheide ich kurzfristig. Bereifung wären 38mm oder 45mm 27,5", am liebsten wäre mir so Zuckergravel wie beim Wiener Neustädter Flugfeld vorbei, Istrischen Gravel kenne ich auch, aber das sind ja nur mehr die letzten Kilometer.

Wie kommst du denn zu der Karte? Auf der bundesforste Seite finde ich die nicht...schon gefunden

@chrisrocks Hör auf die Leute, ich komme auch aus der 26er HT Zeit. Die Radeln von vor >20 Jahren sind mit aktuellen Rädern nicht zu Vergleichen. Wenn du Spaß damit hast behalte es und fahr weiter, wenn du investieren willst, dann in was zeitgemäßes. Wenn du wirklich basteln willst, bau das 26iger zu einem Gravelbike um (falls es sich mit der Geo ausgeht).

Aber zurück ontopic: @123mike123 Du hast den 58iger genommen, darf ich fragen, welche Maße (Körpergröße, SL) du hast?

Mit dem CXen kenn ich mich eh ein bisserl aus 😁, vielleicht steig ich ja nächste Saison wieder in den Zirkus ein und dann bräuchte ich ein Wechselradel. Aber das soll dann kein reiner Crosser mehr sein. Wollte eigentlich nur wissen, ob es die 45mm auch richtig gut verträgt, oder ob das dann schon knapp wird. Für alles härtere habe ich eh mein Hardtail, aber sowas wie Istraland oder Seven Serpents mal mit Rennlenker zu fahren, wäre schon interessant. Das gibt mein Crosser mit max 38mm halt gar nicht her.

you may say, I'm a dreamer..

Naja, dann kommens auf die Idee, dass sich MTBiken wunderbar monetarisieren lässt - Vorzeigeprojekt St. Corona macht es ja vor. Werden sie wieder ein Ghetto schaffen und freies, legales biken rückt in immer weitere Ferne.

Laut Beschreibung kann das Crux auch 45iger Reifen aufnehmen, wie sinnvoll wäre es aus deiner Sicht, das Crux eher am anderen Ende des Einsatzspektrums (mehr/härteres Gelände) zu fahren.

Von den genannten ist sicher das Radon vom hramoser der P/L Sieger. Die 105er war schon immer die Einsteigergruppe schlechthin, der Rest ist idR bei Radon solide. Radon hat auch Partnerwerkstätten in Österreich, falls mal was ist (musst schauen, ob was bei dir in der Nähe ist: SERVICE-PARTNER – RADON Bikes (radon-bikes.de)) Bzgl. Felgen- vs. Scheibenbremse wirst du im Netz Lesestoff für viele Abende finden, mMn würde ich aktuell nichts neues mehr mit Felgenbremse kaufen. Nicht falsch verstehen: Alle meine RR sind noch mit FB ausgerüstet, das hat aber andere Gründe (ich habe mir in den letzten ~10 Jahren ausschließlich Cyclocross, Gravel oder MTBs angeschafft).

Ich bin mit magicshine Lampen als Gelegenheitsfahrer ganz zufrieden.

Gefunden

Hast du da zufällig einen track? Gerne auch per pm.

Wem es in Aspern am Flugfeld nicht den Schlauchreifen von der Felge gezogen hat, hat sowieso keine Berechtigung in dem sub forum zu posten. 😀 Schon lustig, mal wieder so einen alten Schinken durchzulesen.

Ganz allgemeine Frage: Wenn der Mödlinger Bürgermeister so ein MTB Feind ist, wieso gibt es dann am Anninger so viele legale, kostenlose Trails? Ich mein, ich weiß, wer sie baut und dahinter steht, aber wie schafft man es, sich gegen den Willen so eines Bürgermeisters durchzusetzen?

ja, es bringt viel, wenn man sich zu Saisonbeginn viel im Grundlagenbereich bewegt, aber den Schluss, den viele Anfänger daraus ziehen, nämlich stur nur GA1 zu fahren, den sehe ich als kontraproduktiv. Dazu muss man nämlich schon sehr stark im Kopf sein, um das über viele Wochen durchzuziehen. Und genau das hat der TE scheinbar so verstanden, dem wollte ich entgegenwirken. Mit so Dingen wie antizyklischem Training, HIIT im Winter usw. will ich hier gar nicht anfangen, aber dass der Trend mittlerweile in der Vorbereitung zu mehr Intensität geht, ist klar, vor allem wenn nicht unbegrenzt Zeit zur Verfügung steht. Interessante Dinge gibt es dazu auch vom Trainer von Hrn. Strasser zu hören. https://sitzfleisch.simplecast.com/episodes/154-ultracycling-training-mit-coach-max-kinzlbauer-HJOAsxH7

Alles andere aus deinem Posting würde ich so unterschreibe, deshalb nicht zitiert, aber das nicht. "nur Grundlage" würde ich nicht unterschreiben, weil die meisten das (so wie du auch) mit dem uralten Konzept des "GA1" gleichsetzt. Damit wirst du sehr viele "junk miles" sammeln (Junk miles and how to avoid them (britishcycling.org.uk)). Ich würde zu Saisonbeginn durchaus intensivere Dinge einbauen (z.B. in lange Einheiten immer wieder ein paar intensive Minuten, auch mal Fahrtspiele oder auch mal was kurzes knackiges), den Trainingsmix halt eher in Richtung länger/ruhiger, aber keinesfalls ausschließlich. Wenn du über 6-8 Wochen stundenlang nur im GA1 herumgondelst, wirst du wahrscheinlich im Kopf so matschig, dass du gar keinen Spaß mehr hast, das ist alte Wolfram Lindner Schule, der ist aber schon 14 Jahre tot.

ok, danke, wie kann ich das zurückziehen, finde die Option nirgends...

Habe auch ein Frage zu Paylivery: Wie wird das normalerweise angestoßen? Muss das der Verkäufer explizit machen oder wird das vom System initiiert? Also folgender Fall: Ich schreibe eine Nachricht zu einem Artikel, dass ich Interesse hätte und den Artikel persönlich abholen könnte, weil in der Nähe. Daraufhin bekomme ich im Chat ein Paylivery/Sofort-Kaufen Angebot, habe ich dann auch gemacht. Hat das der Verkäufer angestoßen, oder das System?

Interessant, habe XC200 von deren Anfang an in Betrieb und keine Probleme (ich muss gestehen, ich bin aber auch ein Garmin Nutzer und habe einiges aus deren Ökosystem). Einzig die Mechanik (Ein-/Ausklicken) ist nicht so knackig wie bei meinen XT SPD Pedalen.

Ok, danke, ist mir bekannt. Darf ich fragen, was dein Problem war?

Hallo, Kann hier jemand einen Arzt in Wien/NÖ empfehlen, der sich speziell um Knorpelschäden im Knie auskennt? Im Netz findet man ja einiges, aber mich würden persönliche Erfahrungen interessieren. Hintergrund: Ich war mit meinem Problem bei zwei Ärzten, würde mir aber gerne noch eine Drittmeinung von einem Spezialisten einholen.

Kurzes Update: Rostlöser aus der Obi Autoabteilung über Nacht eingewirkt, heute mit zweiter Person ordentlich drauf gehaut, keinerlei Bewegung. Fester hau ich da sicher nicht mehr hin.

Ernsthaft? Also ich habe da schon ordentlich draufgehaut. WD40 ist genug als Rostlöser? Was anderes habe ich derzeit nicht zu Hause, was würdest du empfehlen?

Danke, habe ich auch schon bei anderen shops gefunden. 40EUR für einmal schrauben...pff