krull

http://urbanvelo.org/wordpress/wp-content/uploads/2008/08/s9_cutter_blk.jpg Soll nur 300$ kosten!

lässig. Welche Reifen?

Abend? Ab ~1900?

Das Problem beim Magic Gear ist, dass minimale Veränderungen der HR-Nabe einen ziemlich großen Effekt auf die Kettenspannung haben. Es wird also ziemlich schwierig sein, dauerhaft mit einem Magic Gear glücklich zu werden vermute ich. @Wupfi: Wieso überlegst wg. Tretlagerexcenter? Wenn du sowieso eine neue Nabe brauchst würde ich mir gleich eine Excenternabe holen. Somit würde ich wg Magic Gear auch nicht viel herumscheißen.

gefällt mir immer besser die schlichte Optik! Und ja, barspins gehen wirklich (ohne Bremse).

fix oida! Beim Kollegium können wir uns gegen 08:30 treffen.

Treffpunkt: Hitec, Rotenberggasse um 08:00 LG Oliver

Habe ich daheim und gäbe es auch beim Sports Experts (!!!) für kleines Geld. Kann dir aber auch meine gerne leihen. Ansonsten hätte der Max noch die Miché Nuss.

nein da passt mein Schlüssel sicher nicht. Bitte wieso müsst ihr mich auf die 5000 post aufmerksam machen? Eigentlich ein Armutszeugnis.

ich habe meinen für Phil Wood (und Campa?) Lockringe beim Ciclopia gekauft. Machte glaube ich 20€ aus. Falls er passt, borge ich den gerne auch her. Ansonsten würde ich es neben den oben genannten noch beim Citybiker probieren.

ich finde den Teil ja generell verzichtbar. Sowas kommt immer komisch rüber.

du suchst sowas: http://www.singlespeedshop.com/d_36012_1_Singlespeed_Kettenspanner.htm Gibts auch von Surly.

Bin den Jazz dieses und letztes Jahr nach Kroatien gefahren. Bei der Hinfahrt hatte ich 5,0 und 4,9l Verbrauch bei sehr sparsamer Fahrweise. Reisegeschwindigkeit war 110-120km/h, Auto war beladen und die Strecke ist relativ hügelig. In der Stadt (fahr ich fast nie) braucht er um die 6,6l bei sparsamer Fahrweise wenn mich nicht alles täuscht. Kofferraumlänge abmessen ist mir jetzt zu zach, aber es geht sich ein Radl mit ausgebautem VR gerade stehend aus.

Du hast 3 Möglichkeiten mit Freilauf zu fahren: 1. Auf die bestehende Schraubkranznabe (ich nehme an so eine ist drauf) ein einzelnes Freilaufritzel schrauben. Dafür musst du aber die Nabe umspacern (weiter nach rechts setzen) und damit auch die Felge umspeichen. 2. Ein neues LR mit heute gängiger Freilaufnabe kaufen. Hier hast du den Vorteil eines hochwertigen Freilaufs und einer "freien" Anpassung der Kettenlinie. 3. Ein Singlespeed-/BahnLRS kaufen und mit Freilaufritzel bestücken. Größter Nachteil ist hierbei, dass bei den meisten Freilaufritzel die Freiläufe eher schlecht sind.

Willst du mit Freilauf oder mit starrem Antrieb fahren? Neue Kurbel ist in beiden Fällen nicht nötig. Das KB innen montieren und KB-Schrauben kürzen reicht.

erzähl! Gute Besserung jedenfalls!

Machen es die gebürtigen Österreicher wirklich anders (auf diese Frage wollte ich mit meinem obigen Beitrag nämlich hinaus)? Du hast bestimmt mehr Erfahrung mit dem Rad im Ausland, aber ich fahr quasi täglich mit dem Rad in Wien - übrigens mit überraschend wenigen Problemen. Und wenn Probleme auftauchen, konnte ich bisher keine Korrelation zwischen der (augenscheinlichen) Herkunft und der Häufigkeit der Konflikte erkennen. ...eine Antwort darauf würde den Rahmen hier bei weitem sprengen. Das ist ein guter Schlusssatz.

sieht ja vielversprechend aus. Wann ist der Verkaufsstart?

Welcher Einsatzbereich genau? Mir taugts voll und eigentlich gibts nix schlechtes zu sagen. Das einzige was dagegen sprechen könnte ist der Diebstahl-Reiz der davon ausgeht. Ahja und der VR-Ausbau geht wahrscheinlich nicht so einfach wie bei einer normalen Gabel. Zudem wird er vorne nicht jeden Kotflügel montieren können, sondern nur solche die am UR befestigt werden (Nachteil: Füße werden naß). Bei der Wahl der Rahmengröße soll Hendrik auch aufpassen, da das Sitzrohr im Vgl zum OR ziemlich kurz ist (was auch ein Pluspunkt ist). Ich würde mir mit 183cm so auf die schnelle das 44er (Medium) nehmen.

gibts irgendwo Fotos bzw Details?

Mit deiner Sicht machst du es dir aber sehr einfach. Stark verkürzt: Du darfst nicht vergessen aus welcher sozialen Schicht viele Einwanderer kommen. -> Auswirkungen auf den Sport: Fußball ist ein Sport der nicht viel kostet. Radsport hingegen schon. Genauso wie Golf, Tennis, Segeln, ... Meine beiden Eltern kommen aus Serbien und ich habe den Zugang zum Radsport und Skisport gefunden, nicht zuletzt weil meine Eltern das intensiv gefördert haben. Wobei meine Eltern sowohl von der Ausbildung, als auch finanziell anders situiert sind als viele heutige Einwanderer. Im Heimatort meiner Mutter fährt übrigens jeder mit dem Rad. Deren Eltern hatten nie einen Führerschein oder ein Auto. -> Autos: In den angesprochenen Heimatländern hat ein Großteil der Autos um die 50PS. Da nimmt sich einer mit 150PS automatisch mehr Rechte heraus. Auf deutschen Autobahnen ist es ja gleich. Ohne BWM, Audi, Benz, etc. braucht man sich auf der dritten Spur nicht blicken lassen. Und der "dickes Auto-Vorrang" ist ja auch bei gebürtigen Österreichern nichts ungewöhnliches. Zudem ist das Auto einfach Statussymbol. Wenn man sich teurere Statussymbole nicht leisten kann, wird halt am alten 3er BMW rumgebaut. Nicht zuletzt will man ja "daheim" zeigen, zu was man es in Österreich gebracht hat. Bei gebürtigen Österreichern aus niedrigeren sozialen Schichten ist aber ähnliches zu beobachten.

was ist eigentlich an dem Gerücht dran, dass ein neuer Fat Albert kommt?

Chrome Bagaboo Reload PAC ... Eigentlich haben alle großen, "echten" Messengerbags (zumindest) einen Zusatzgurt.

Gesucht ist ein silberner Vorbau mit folgenden Anforderungen: 100mm (evt auch 10,5 bzw 11cm) -10° 26mm 1 1/8" steif (!!) stabil dezente/keine Aufschrift Bisher habe ich gefunden: Thomson (eher zu teuer) Syntace (eher zu teuer u. mit schwarzer Kappe) Nitto (nicht/kaum zu kriegen) PRO XLT (anscheinend nur in OS zu kriegen, sonst wärs perfekt) http://www.radsport-lenzen.de/images/proxltvorbau.jpg Weitere Alternativen? LG Oliver

klingt sehr gut. Ich könnte die beim Weg vom 12. auf die DI helfen.