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Alles von Specialized (rib cage, zee cage für seitliche Entnahme).

Ich habe bereits die erste Varia Version getestet und für mich entschieden, daß das nix für mich ist. Die Anzeige der kommenden Autos streßt mich mehr als ohne Anzeige oder akustischem Alarm. Ich verwende dafür fast immer ein Lupine Rücklicht mit Bremsfunktion, das funktioniert für mich top.

Hat funktioniert danke. Den fertigen Code hab ich nicht genommen sondern einen für die Blinkfunktion erstellt.

Bei einem RR für die nächsten 10 Jahre würde ich mich nach einem Titanrenner umsehen…

Die Auflösung passt halt net. Wenn man Tesla mit Tesla vergleicht, ist das halt eine Aussage die erst einmal nur für den März, und je nach Strategie halt auch für das Quartal sinnvoll sein könnte. Aber verglichen mit anderen Marken ist es ein bissl sinnfrei. Wenn Tesla nur im Dezember verkaufen würde, und in anderen Monaten gar nicht, wäre das der Extremfall und man würde völlig falsche Dinge ableiten, wenn Tesla zB 12x so viel verkauft in diesem Monat, als andere. Y2Y wäre dann auch sinnfrei. Aber ja, irgendwie muss man die Statistik aufbereiten. Ideal wäre es, eine kumulierte Linie seit Jahresbeginn hinzuzufügen.

Also ich bin das Fastlane (das 20-er als Leihrad, weil mein 10-er erst demnächst geliefert wird) für ca. 2000km gefahren; einerseits bei uns (in Tirol) andererseits in Kroatien (Vrsar). Ich muss sagen, ich bin begeistert. Da ich SRAM gewöhnt bin war für mich der Umstieg auf die Shimano 105 Di2 schon etwas gewöhnungsbedürftig. Aber auch das habe ich geschafft. Das Fastlane fährt sich praktisch wie ein "normales" Rennrad. Der Motor ist absolut nicht zu hören und auch kaum zu sehen. Bei ausgeschaltetem Motor (manuell oder über 25km/h) ist absolut nichts zu merken. Die Fahrcharakteristik des TQ HPR40 ist ähnlich wie beim Mahle X20 (mein Addict eRide wurde leider Opfer eines Unfalls, daher kenne ich auch den X20). So wie der X20 braucht auch der HPR40 eine ordentliche Trittfrequenz. Aber am ca. 60 U/min pack zu; gefühlt in der ECO Stufe etwas mehr als der X20. Die kann aber sicher (so wie bei Mahle) über die App eingestellt werden. Der HPR40 glänzt auch mit guten Reichweiten/-höhen. In Vrsar bin ich mal 100km bei 1400hm gefahren (meist in ECO Stufe) und hatte am Ende noch ca. 25% Akku. Bei uns habe ich die Reichweite-/-höhe genau getestet. Bei der Hochries-Runde war ich 110km bei 100hm unterwegs, teilweise in der (nicht nötigen) HIGH-Stufe. Aber ich wöllte austesten wann der HPR40 abschaltet. Das geschieht bei ca. 5% (zumindest bei meinem Leih-Fastlane 20). Und das Ganze war natürlich ohne Range Extender. Alles in Allem: ein tolles E-Rennrad! Ich freue mich schon auf mein Fastlane 10 (mit Force Schaltung)!

Warum?

Mit Überschuss spricht tagsüber, sollte es so kommen, auch nichts dagegen. Glaskugel: vermutlich würde der Netzbetreiber dann irgendeine Art Lastmanagement oder dgl verlangen....? Dann wird's komplexer. Das kannst mit Home Assistant und evcc machen. Bei Fronius als Komplettlösung ist es schwierig. Du kannst nicht einfach sagen "sobald 500W auf die nächste Stromstufe fehlen, darfst du das aus der Batterie nehmen". Dazu trau ich mich nix mehr sagen. das ist mir zu volatil und ich würd mich niemals langfristig drauf verlassen, dass so eine Strategie dauerhaft aufgeht.

Weiß jemand, ob geplant ist, in absehbarer Zeit auch für Privathaushalte in Netzebene 7 einen Leistungspreis einzuführen? Leistungspreis ist ein Preisbestandteil, der sich nicht nach dem Verbrauch in kWh sondern nach der maximalen Abnahmeleistung in kW richtet und somit z.B. Leute stärker zu Kassa bittet, die ein eAuto mit 11kW laden und so andererseits erreichen will, dass eben langsamer mit weniger Leistung geladen wird. Ich habe konkret schon einen Blick auf meinen Haushalt geworfen (wo ich Energieminister und elektrischer Haushaltsführer in Personalunion bin): Die Leistungsaufnahme von Heizung und WW via WP, GSP, WM und co scheinen kein Thema zu sein. Man sollte dann aber eher nicht gleichzeitig kochen, backen, Wäsche und Geschirr waschen. Jedenfalls wäre es sinnvoll (wenn vom Einsatz des Autos her möglich) das eAuto nachts und langsam statt mit 11kW zu laden. Ich habe mich auch noch nicht informiert, ob ich dem PV-Speicher sagen kann, dass er z.B. nur oder v.a. die Spitzen abdecken soll? Vielleicht wird es dann auch noch sinnvoll, den PV-Akku aus dem Netz zu laden (nachts)? ... machen einige jetzt schon, macht für mich aber keinen Sinn aktuell.

Gegen die Malaria ist kein Kraut gewachsen😉…da hilft net amal Mefloquin

...liebende Frauen. Wenn du innerhalb weniger Wochen 18x den selben Krieg siegreich beendest, eine Zivilisation vor der Auslöschung bewahrst, die Wichtigkeit einer Meerenge selbst dem Dümmsten näher bringst, an der Börse wahre Wunder vollbringst, ...... Und dann spricht deine Alte ungefragt vor der ganzen Nation über deinen schwarzen Fleck. Das muss echte Liebe sein.

Naja, die Betrachtung ergibt aber aufgrund des zuvor Geschriebenen von dir und mir keinen Sinn. Halbjahr oder zumindest Quartal hat eine Aussagekraft.

Tipp?

Tesla liefert das Model Y in Zentraleuropa immer hauptsächlich im dritten Monat des Quartals aus, im Vorjahr allerdings nicht, weil Modellwechsel war. Trotzdem war der März bei Tesla sehr stark.

Lustig.... Könnte an den Model y Aktionen liegen (39k, neuer long range), dass die zB erst jetzt ausgeliefert wurden?

Zum erstaunlichen Tesla-Anteil: einzelne Monate sind oft irreführend, die sind oft recht volatil. Besser Halbjahr oder Jahr. Aber dennoch erstaunlich, dass sie doppelt so viel haben wie die anderen. In Deutschland zB:

Und ich bin da nicht einmal dabei, weil meiner ja kein Erstbesitz ist. Außerdem war es April 😅

Na Seawas 🤣 Zweimal pro Woche, entweder ein Inselrunderl oder ein Greifensteinabstecher 😉 sind derzeit das ärmliche Pensum. Mehr ist im Moment nicht drin .... letzte Inselrunde vom 07.04. - mit knackigem Blasius 💨 auch der Eiswagen hat mittlerweile Saisonstart gefeiert ( allerdings ohne das übliche Personal😢) So schaut's derzeit aus. Schauen wir, wie's weitergeht 😉

Der März hat einen neuen Zulassungsrekord bei Elektroautos gebracht

ACC Tempomat ist schon eine sehr gute Sache. Das Anpassen an die "erkannten" Verkehrszeichen kann man abschalten.

genau.. steuergeräte, aktoren da sin die 12 v die regel die 48 kreise sind dann meistens separat mit einem dc dc versorgt

Zuletzt in Spanien Pech mit dem Mietauto, diesmal in Schweden wieder besser abgelaufen. Was in der "Kompaktklasse Größe" gebucht für Abholung in Stockholm und Rückgabe in Göteburg. "Leider" hatten sie 2 Fahrzeuge dort, die zurück nach Göteburg sollten und ich konnte ohne Aufpreis wählen zwischen Passat (hatte ich schon Mal) und Touareg. Also letzteren genommen. Der hatte noch keine 1000km am Tacho, "Final Edition" V6 TDi, R-Line mit viel Schnickschnack den zumindest ich nicht alltäglich habe (Luftfederung, großes Schiebedach, Matrix HD LED Scheinwerfer, Nachtsichtgerät, Head-up Display usw.) Reichweitenangst muss man dank 90 Liter Tank auch keine haben 😉, die über 600km wäre ich sogar nochmals Retour gekommen. An den Komfort könnte man sich schon gewöhnen, aber dieser Verkehrszeichen-ACC Tempomat ist nix für mich. Dafür wurde mein heutiger Rückflug wegen dem LH Streik gestrichen. 🙄