kandyman

Lieber Reinhard, es würde mich freuen, von Dir weniger Spott oder unterschwellige Beleidigungen und stattdessen mehr Fakten zu lesen! Als Moderator solltest du ja ein Vorbild sein? Danke & Liebe Grüße, Marin PS: Hast du Zahlen zu den relativen Ersparnissen bei Cda oder würdest du weiterhin größere Schaltröllchen vorschlagen?

Ich hab mit die verfügbaren Zahlen nochmal angeschaut, John Cobb zB meint dass ein Anzug mehr bringt als die Position (!) - muss mir doch mal einen ausborgen. Wenn nur das ordentlich Testen nicht so eine Hackn wär :/

Ich find's relevant weil es zeigt was mit solchen Rädern möglich ist. Viele Leute trauen sich ja mit dem Rennrad nichteinmal einen geschotterten Radweg fahren.

mimimi

Kommt auch auf den Panzer an, meiner ist vom Motocross und hat so ein Netzleiberl eingebaut. Sieht alledrings ohne Trikot drüber einen Hauch metrosexuell aus

Ui wenn das der Reini sieht

Wenn du dir schon was bauen lässt (macht Sinn & Spaß!) nimm einfach einen Satz wo die Naben einen XD-Freilauf haben und nimm eine 10-42er Kassette. Entweder XG neu, oder X0 gebraucht, die bekommst du grad leicht weil MTB-Leute auf Eagle umbauen. Die sind auch richtig leicht im Vergleich zu den brutal schweren SLX oder NX Dadurch hast du 420% Bandbreite - 10% mehr als mit 11-42. 42:10 ist schneller als 50-12, da kannst du bergab auch noch Druck machen, und mit 42:42 - also 1:1 - kommst du auch steilere Schotterpassagen noch im Sitzen rauf. Hat halt größere Sprünge, aber daran gewöhnt man sich, fahr ich so am Allroad-Radl. Ich würde mir was mit DTSwiss oder Kinlin-Felgen und Novatec-Naben bauen (lassen), da kommst mit unter 500 locker hin, und das wird gut und leicht.

Panzer ohne Tshirt geht. Ausrüstung ansonsten: Handtuch und Wechselkleidung für Nachher. Soviel Unterschied ist nicht zwischen den verschiedenen Sachen.

Beim Hinterherzuckeln tu ich immer einfach Abstand halten. Sobald du aus dem Windschatten raus bist und 50m Spielraum hast ist eh alles problemlos und auch abgesehen vom Bremsen viel entspannter. Autos überholen ist für Leute unter 45

Ich hab - extra für's Rennen - bis Mitte Oberschenkel rasiert. Ein Spaß im Freibad!

Ich fahr sie mit Force 10fach, Shimano STI haben eine leicht andere Hebelübersetzug - denke aber nicht dass das was macht. Die Sättel haben Einstellschrauben unten.

Ich denke Alex meint das im Sinne von mit 2 Beinen treten anstatt mit Motor und Schwungmasse antreiben. Wenn du mit 55er Kadenz die Heldenkurbel die Eiserne Hand rauftrittst hast du 2 mörder Drehmomentpeaks und dazwischen lange nix.

Nein - waren 120: https://www.strava.com/activities/1025245697 War aber zu zweit mit Abwechseln. Das war solo https://www.strava.com/activities/1078864269/overview aber dafür praktisch immer am Auflieger außer >8% Steigung.

Wie gesagt... erste Testfahrt mit dem Hobel, es geht nur um die Position. Ich hab das Rad gebaut um damit Langstrecken zu fahren, aber wenn schnell sollts halt schon sein. Bequem ist es eigentlich sehr, inklusive Armwinkel, spüren tu ich nur den Hintern.

Das waren 110km um zu testen ob ich überhaupt länger so fahren kann. Wenn du genau schaust siehst du die Jause auf den Oberschenkeln liegen, in den Taschen ist nur Gwand und Werkzeug! Ist auch kein Anzug sondern normales Trikot, in Zwettl hatte ich sogar die Taschen zugetaped.

Ahja, zur allgemeinen Belustigung: Der Gedanke hinter dem großen Setback war, dass ich eh einen relativ engen Hüftwinkel fahren kann und dadurch einen flachen Oberkörper erreiche ohne mit dem Lenker allzutief zu müssen. Allerdings Riesenloch zwischen Helm und Rücken. Versuchen würde ich halt eine klassische TT-Position, Sattel rauf und vor, Oberarme senkrecht, und dann vergleichen, geht ja auch ohne PM leicht.

Woher weiß man welche konsistent messen bzw. gegen was eicht man?

Jetzt konnte ich dir nicht mehr folgen.

http://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=50&RZ=11,12,13,14,15,17,19,22,25,28,32&UF=2150&TF=100&SL=3.4&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=50&RZ2=11,12,13,14,16,18,20,22,25,28,32&UF2=2150 Ich hab beide Kassetten, die Sram hat als größten Sprung 16%, die Shimano 14%. Ich finde die Abstufung von Shimano angenehmer weil die Sprünge gleichmäßiger sind. Viele Rennradler mögen aber gern die langen Gänge enger gestuft, dafür ist die Sram besser. Bei den 11-28ern von Sram/Shimano ist der Untschied übrigens noch krasser. Und die 11-30er hat einen kleineren maximalen Sprung als die Sram 11-28er. Alles klar?

Ich hab ein MTB auf Dropbar umgebaut und hab sie deshalb gebraucht. Fahre 180/160 und bin wirklich sehr zufrieden. Thermisch richtig belastet hab ich sie aber in dem Setup noch nicht - es ist ein Kindersitz montiert

Danke, die Abweichungen glaub ich dir gern. DCR testet die schon in realistischen Bereichen und nicht bei 4000W, er veröffentlicht ja auch die Quelldaten. Ich will ja auch keine Intervalle messen, sonder konstante, mäßige Leistung, von daher keine Problem.

Na jetzt komm mal du mit Fakten! Dass du aus deiner unendlichen Erfahrung vieles andeuten kannst wissen alle hier mitlesenden! Meine 20W beziehen sich auf die Vergleiche von DC Rainmaker in denen er mit mehreren PMs am Rad fährt, und auf die hier diskutierten relevanten Durschnittsleistungen bzw. jener Leistung mit der ich Aerotests fahren gehen würde (200-300W). Bei 1000W-Sprints ist die Abweichung sicher größer, das wäre mit aber egal, zumal ich ja nur mit meinem Gerät zu tun habe.

Ich würde sagen, dass ich nur an das glaube was hinreichend sinnvoll belegt ist oder was ich selbst gemessen habe - und dass ich eine herzhafte Allergie auf Marketing habe

Mehr als 20W Schwankung hast du zwischen handelsüblichen PMs nicht (siehe div. Vergleichstests), und wenn ich innerhalb kurzer Zeit mit ein- und demselben PM mir mit selbst vergleiche sollte die Schwankung einen Bruchteil davon betragen. Aber aufwendig ist's trotzdem.

Karl, ich war gestern auch etwas merkwürdig - und das vor meinem Start War nett kurz getratscht zu haben, vielleicht geht's ja mal ausfühlicher - Attersee? Hatte ja gehofft Reini auch kennenzulernen damit er merkt dass ich nicht ganz so deppert bin wie ich hier immer schreib