kandyman

:devil:

Jo so generelles Lob muss ich auch loswerden, die Qualität der Reviews ist einzigartig, Fotos, Text, Informationsgehalt etc. Wenn ich irgendwelche Fakten über Räder / Teile suche und dazu ein BB-Review finde kann ich mir sicher sein dass das Gesuchte hier drin steht.

Extrem sinnvolles Rad find ich. Ned amal sooo schiach...

Das wollt ich so nicht sagen, aber für Carbon gilt auch das gleiche

Du meinst die die eher langsam fahren als es laufen zu lassen? Die mein ich. Die platzenden Reifen und schmelzenden Felgen hast ja auch wenn bergab neutralisiert (hinterm Auto hergefahren) wird, und nicht wenn vollgas runtegebolzt wird. Verstehst?

Ja sicher!

Hauptsächlich weil der Luftwiderstand die Fuhre nicht bremst, sondern die ganze Energie in die Bremse wandert. Bei einer typischen Straßenabfahrt mit 50+ km/h geht ein Großteil der Bewegungsenergie in die Luft - sonst würdest du ja immer schneller werden. Laufenlassen bis du nicht mehr schneller wirst kannst aber offroad und auch meistens auf Schotter eher nicht. Kühlung der Scheibe durch Luftzug kommt dazu, ist aber meiner Einschätzung nach untergeordnet.

Cool, saug ich gleich! -Marin @hermes, Rattlecad ist ja nicht nur für Stahl

Panaracer Pasela wären auch gut und billig

Bei Rahmen und Gabel würde ich mit keine Sorgen machen, aber die Bremse wird vor allem bei langsamer Fahrt stark belastet. Bei 100kg würde ich bergab eine mindestens 180er-Scheibe vorne haben wollen, oder halt Felgenbremse. Wenn ich mit dem Bub am Kindersitz am MTB fahre haben wir auch 105kg und ich fahre tlw. unter Schrittempo bergab - da ächzt die 180er -XT schon. Am alten GT mit Cantis aber problemlos.

Wenn ich von einem Foto im Beitrag zum nächsten blättere fliegt das nächste Foto so von der Mitte rein, das war mir früher noch nicht aufgefallen. Kann aber auch daran liegen dass ich an einem langsameren Rechner sitze!

1) Endlich Gravelsocken! 2) Die Zoomanimation zwischen den Fotos schreckt mich voll, ist die neu?

Darf man bei sowas eigentlich mit dem Gravelbike, oder geht wegen Rennlenker nicht?

Bremsen: Ich hab am Monstercrosser die Gunsha / Juintech semihydraulischen, an mech. Force-Hebeln mit "compressionless" Bowden (kommen bei Gunsha mit) und bin sehr zufrieden. Nachdem ich aber auch bergab fahre hab ich 180/160er-Scheiben, das macht sicher 1 Unterschied. Ansonsten fahr ich am Allroad bekannterweise Felgenbremsen weil eh klar.

Ich hab wieder mal für einen Freund was gebastelt: 32er Reifen drin, Platz bis 35mm. Und Easton EC70 AX Lenker, den hätt ich auch gern!

Ich betriebe nur Rennradsport, Radrennsport aber kaum oder nicht vorrangig. Rennradsport ist leider nicht aufgeführt.

Traunkirchen/Ebensee Gegend:

6800 mittellang geht bei mir bis bis 11-36, 11-34 sollte also problemlos gehen, Umbau unnötig. Musst nur schauen dass die Kette lang genug ist, aber das gilt für jedes Schaltwerk.

Gerüchteküche, also nix drauf geben. So wie ich SRAM einschätze ist es eher sowas wie mit der Eagle etap, wo dann Spyshots auf Instagram auftauchen, und kein Launch.

Dachte Sram stellt fix im April vor? Vermutlich zu einem Rennen. Der 12-fach Road-Freilauf ist ja schon längst öffentlich.

Mit Doppeldeckerlenker!

Ist ja auch keine großartige Veränderung der erfassten Geschwindigkeit!

Tim Crossman gibt's auch noch.

Sorry, aber das ist natürlich beabsichtigt. Bei Unternehmen die im Internet was verkaufen gibt es ganze Abteilungen die sich damit befassen, wie man das Einsteigen möglichst leicht und das Aussteigen möglichst schwer macht.

War das auf meine Post bezogen? Der Untschied zwischen "dicht" und "lang" ist dir schon klar oder?