Bike Ahead Composites Biturbo RS Laufräder

Ganz oben auf der Wunschliste unseres Cannondale Scalpel Carbon TuneUps, welches letzten Sommer gestartet wurde, stand ein neuer Laufradsatz. Die Stan's NoTubes Crest S1 Felgen, von Cannondale ab Werk montiert, waren mit 23 Millimeter Maulweite für heutige Standards recht konservativ ausgelegt und zudem - trotz der geringen Breite - mit rund 1.850 Gramm auch nicht exorbitant leicht. Daher war Ausschau Halten angesagt. Für den extravaganten Auftritt des Cannondale Scalpel Carbon 3 mit auffälliger Lackierung und der Lefty an der Front durfte es gerne auch in Sachen Laufräder etwas Besonderes sein.    
     

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Ein Beitrag geteilt von Alex 'BREGI' Bregenzer (@alex_bregenzer)

Der Name kommt nicht von ungefähr - aggressive Optik, leichte Carbon Monocoque-Bauform und mit 28 Millimetern Innenmaulweite genau der Sweetspot für den gemischten Cross- und Downcountry-Einsatz, kurzum: Ein Spezifikum der Extraklasse, bei dem bereits die Vorfreude auf den ersten Praxiseinsatz den Herzschlag beschleunigte.

Die Erwartungshaltung für den Test? Mehr Sicherheit und Performance im Downhill sowie ein komfortableres Fahrgefühl durch die Möglichkeit, mit weniger Luftdruck und breiteren Reifen unterwegs zu sein, obendrein natürlich etwas weniger Gewicht gepaart mit einem knackig schnellen Antritt. Hohe Ansprüche also - nicht zuletzt auch wegen des saftigen Einstandspreises von 3.599 Euro.

Die Biturbo RS Laufräder sind die sportlichen MTB-Aushängeschilder der im Jahr 2010 gegründeten All ahead composites GmbH. "Entwickelt und hergestellt in Deutschland - mit den besten Materialien und dem momentan hochwertigsten Herstellungsverfahren (z.B. Prepreg Autoclave)", schreiben die Bayern auf ihrer Homepage - und das kantig aggressive Design, die breite Felgenmaulweite von 28 mm hookless und ein niedriges Gewicht ab 1.249 Gramm beim 29er Laufradsatz unterstreicht, dass sie ihr Mission Statement ernst nehmen.

Biturbo RS

* Nur beim Kauf über die BAC-Homepage: +1 Jahr Garantieverlängerung, +2 Jahre Crash Replacement

Um den Fahrkomfort trotz der mutmaßlich steiferen Vollcarbonlaufräder noch weiter zu steigern, entschieden wir uns für eine breite Reifenkombination von Schwalbes Racing Ray und Racing Ralph TLE in 2.25 Zoll sowie in der geschmeidigsten und rollwiderstand-optimierten "Super Race" Ausführung. Vorne sollte der Vorderradspezialist Racing Ray mit seinem aggressiven XC Profil, einem präzisen Lenkverhalten sowie hoher Bremsleistung, das Cannondale zur XC-Waffe umfunktionieren und hinten ein Racing Ralph mit seinen vielen Griffkanten im Mittelbereich für super Traktion und exzellente Beschleunigung sorgen.

Damit wir trotz des einhergehenden, verringerten Pannenschutzes dennoch auf der sicheren Seite bleiben, fiel die Wahl beim Sealant erstmals aufs neue Silca Ultimate Tubeless Sealant mit seiner Mischung aus 6, 9 und 12 mm langen, recycelten Carbonfasern. Was kaum Gewicht hat, bleibt mobiler, ist somit im Falle eines Durchstichs schneller zur Stelle und kann weiters in größerer Menge zugesetzt werden. Außerdem können sich die Teilchen förmlich in Löcher stapeln und dadurch besonders rasch eine dichtende Sperre formen.

Die Benefits der sogenannten FiberFoam-Technologie in Zahlen: Durchstiche bis zu einer Größe von 7,5 mm (konventionelle Methoden geben laut Silca bei 25% geringerem Durchmesser w.o.) sollen durch das Ultimate Sealant abzudichten sein, standhalten soll es einem Druck von 80-90 psi, und funktionieren soll es bis in kälteste Umgebungen von -12°C.
Darüber hinaus bewirbt das Zubehörlabel seine jüngste Entwicklung als extrem langlebig. Bis zu einem Jahr, abhängig von Temperatur und Trockenheit sogar 18 Monate, soll sie verlässlich Dienst tun – dies jedoch nur unter Verwendung des sogenannten Replenishers, der von Silca alle drei bis vier Monate als Auffrischungskur fürs initiale Dichtmittel empfohlen wird. Die Ergänzung beinhaltet keine Kohlefasern, weshalb sie Spritze und Ventil nicht verstopft. Dafür enthält sie (noch) mehr Frostschutzmittel als das diesbezüglich schon relativ hoch dosierte Ultimate Sealant. Folglich erhöht die Nachfüllpackung die Lebensdauer des Dichtmittels, steigt dieselbe doch grundsätzlich mit dem enthaltenen Anteil an Lösungsmitteln, welche das Austrocknen, Verklumpen etc. verhindern.