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Erstaunlich,dass es zb einen Stages Ultegra Arm in 165mm gibt aber keine Ultegra-Kurbel in 165 (zumindest nicht bei uns)

700.000 Hybride, Brandgefahr im Verbrenner-Motorraum. Wie kam man eigentlich damals auf die Idee, mit extrem leicht brennbarer Flüssigkeit herumzukutschieren? Jedem Idioten muss doch auffallen, dass das gefährlich sein könnte. Oh wait... https://help.orf.at/stories/3234906/

Ah, da hab ich an Verdacht...

ist alles gesetzlich geregelt: https://www.arbeiterkammer.at/pause

Tipp von den gelben hat funktioniert

Ich bin mit meinem Mondraker Neat seit 2 Jahren total happy. Da du bis jetzt noch kein e-Bike fährst, so weit ich verstanden habe, probiere mal den TQ-Motor aus. Der fühlt sich so natürlich an, als wären nur deine Beine etwas kräftiger geworden. Natürlich fehlt ihm Drehmoment und Kraft, um auf steilen Trails bergauf zu glänzen, aber sonst bin ich wirklich sehr zufrieden! Und dann teste ein Bike mit einem anderen Motor. Durch den Nachlaufeffekt (der natürlich auch Vorteile hat ...), wirkt das ganz anders. Speziell der Bosch SX braucht auch sehr hohe Trittfrequenz! Beim Neat nimm ein L - selbst mir mit 190cm war das XL zu groß. Die serienmäßigen Bremsen sind zu schwach, da habe ich nachgebessert - und ein kleineres 30er-Kettenblatt vorne, damit ich auch im Steilen bergauf eine höhere Trittgeschwindigkeit halten kann. Wie auch immer du dich entscheidest - viel Spaß damit auf den Trails!

I verstehs auch nit. I habs dann eingepackt und daheim entsorgt, und es is mir deswegen auch keine Zackn aus der Krone gefallen. Eher eine gewachsen.

Friaul wieder mal 🥰

Hei Mal eine Frage zum Entlüften der Mezzer. Wir sind grad Madeira und haben in der Gruppe eine Pro und eine Comp. Jetzt nach 20.000 tm: Comp lässt sich 15 mm und Pro 10 mm auseinander ziehen. Wenn wir die Entlüftungs Nupsis lösen kommt keine Luft raus und es ändert sich auch nichts. Sollen wir mal ganz raus drehen und auf Gabel drücken? Oder hat jemand einen Tip (für Unterwegs) Danke

Thx - was ich trotzdem nicht verstehe: sitzen da in den Entwicklungsabteilungen zu wenig Leute mit Grips oder wird einfach probiert und/oder herumgepfuscht? Egal, du kannst und wirst es auch nicht wissen, wennst nicht direkt dort arbeitest.

Der Zustand der Fahrradindustrie im Schatten des mad King und seiner TACO Zölle. Interessanter Artikel in Cycling Weekly. Trek, Specialized, Giant Canyon..... https://www.cyclingweekly.com/news/a-feast-and-a-famine-why-are-profits-falling-for-major-bike-brands

Heute vorletzter Biketag. Nur so viel, es is unfassbar gut. Jeden Tag der Moment: das war der geilste Trail den wir je gefahren sind 🤣 heite aber glaub ich tatsächlich 🤘 Kann mich nicht an „besseres“ Enduro Biken erinnern, unfassbar gut. Sollte jeder mal machen.

Oder damit Elektroautos somit auch zu "Verbrennern" werden, um ein größeren Zielpublikum anzusprechen. 🤪 Keine Angst, die Party wird erst gechrasht, wenn nicht nur zurückgerufen wird (=Vorsichtsmaßnahme), sondern auch tatsächlich eAutos abbrennen, denn das passiert ja nachweislich viel seltener als bei Verbrennern (wie auch schon der Name sagt 😉) Quelle: https://www.autoscout24.at/informieren/ratgeber/umwelt-und-technik/elektroauto-brand/ Im Fall VW gibt es einen Rückruf, aber bisher sind dem Kraftfahrbundesamt (KBA) keine tatsächlichen Brände bekannt, es ist eine Vorsichtsmaßnahme die (nach Prüfung in der Werkstatt) mit einem Softwareupdate behoben werden soll Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/rueckruf-der-meb-modelle-von-vw-ein-fehlerhaftes-batteriemodul/ Bei Hyndai ist es ähnlich wie bei VW, keine Schadensfälle bekannt, Rückruf mit geplantem Softwareupdate Quelle: https://www.watson.ch/leben/elektroauto/324309232-hyundai-startet-rueckruf-fuer-elektro-suv-kona Bei Stellantis gab es schon Schadensfälle, aber da handelt es sich nicht um eAutos, sondern um Hybridfahrzeuge Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/stellantis-ruft-puretech-gen3-motoren-zurueck-gefahr-durch-ueberhitzung/

Ja, scheint so. https://www.wko.at/arbeitnehmerschutz/bildschirmarbeit Wobei die Zeit der Mittagspause ja nicht vom Arbeitgeber bezahlt wird. Dazu wird es auch verschiedene Regeln geben. zB bei uns müssen wir nach spätestens 6h Arbeit min. 30 Min. (Mittags)Pause schreiben (ob man sie macht oder nicht).

ich bin voriges Jahr beim RVV Cyclo mitgefahren. Sehr empfehlenswert und top organisiert. Es gibt da ja auch keinen Massenstart und dadurch war es komplett entspannt. Ich war gleich zu Beginn (7h00) des möglichen Startfensters beim Start. Vielleicht 150 Leute in Summe zu dem Zeitpunkt. Nach kurzer Zeit waren wir ca. 15 und als ich als einziger nach ca. 60km auf die 128km Strecke abgebogen bin, war ich sicher ca. 25km komplett allein (auch bei der Labe). Natürlich in dem Fall auch keine Warterei vor den Pflasterpassagen am Ende.

Im Baukastensystem und mit bewährten 350er Naben spannt DT Swiss den Bogen vom superleichten XC bis zum asymmetrischen Hybrid-Laufradsatz für härtere Einsätze BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at

Damit Elektroautohasser sich bestätigt fühlen, dass nur ein Verbrenner das einzig wahre Auto ist

Zusätzlich zur Mittagspause? Die 10min bezahlte Pause summieren sich übers Monat auf 3 Arbeitstage. Das ist mehr, als man urlaubsanspruch hat

Spiel auch schon länger mit dem Gedanken dort mal hinzufahren und die ganzen Stich dort zu fahren,..liegen gar nicht so weit auseinander,...👍 Leider fehlt mir die Zeit und auch die Fitness derzeit,...

gestern TV Belgien - tägliche Radsportsendung während der "heiligen Woche". Moderator fragt, ob mit Remco nicht nur die Anstiege interessant werden, sondern von ihm auch im Flachen immer im Gefahr ausgehen kann. Daraufhin Dylan van Baarle (unter grossem Gelächter der Runde): "ja - ganz bestimmt. Aber es gibt dort auch viele Schlaglöcher..." Remco wird es nicht an Motivation mangeln (tut es wahrscheinlich sowieso nie)

Bei da Trilogy hast hald einen Chip den du immer hinhalten muss, also einfach durchfahren spielts dort nicht. Abgesehen davon ham die anderen Endurofahrer mit dir wsl. ka freude wennst dich bei den starts der Stages vordrängst. Außer du bist hald immer der erste dort.

Mah geil, das wär ja noch lustiger gewesen, wenn man als Marathonteilnehmer auch noch die Abfahrtszeiten genannt kriegt bzw. in der Wertung ist. (so wie's beim Kitzalpbike auch immer war)

Berechtigter Gedanke -- und tatsächlich find ich's richtig, wenn sich die Federwege bei den Radln nicht weiterentwickeln. Wenn ich das Ripley ersetzen tät, würd ich auch wieder nach 120mm hinten und 130-140mm vorne suchen. (den 140er-Umbau hab ich auch kurz nach dem Kauf 2019 gemacht und seither keinen Bedarf an einer Änderung -- der Abstand zu den anderen Radln soll gewahrt bleiben) Viele Räder bleiben jetzt auch schon auf einem ähnlichen Niveau, sowohl was Federweg als auch was Geo betrifft. Beispiele: Transition Spur alt und neu RM Element alt und neu Epic alt und neu Ripley V4 und Ripley SL (hier ist tatsächlich das Ripley V5 der Kategorie entwachsen, und der eigentliche Nachfolger des Ripley V4 ist das Ripley SL)