trialELCH

Übergabe: Fahrzeug mit 100%, Eingabe Navi über Google Maps, Reichweite 420km. Fahrzeug: Polestar 2, Standard Range mit Single Motor. Ausstattung wie von Hertz erwartet. Preislich habe ich (die Firma) für 2 Miettage 107€ gezahlt. Golfklasse mit Automatik wäre weit teurer gewesen. Danach ging es dann über Autobahn mit etwas Verkehr zum Lieferanten. Fahrzeit: 30Minuten, Ankunft mit ca 85% und Reichweite 420km :). Da Auto recht voll, entschieden nicht zu laden sondern erst am nächsten Tag beim Meeting im Werk. Nachmittags dann weiter von nordlichem Rotterdam über Hoofdorp weiter in den Norden Nähe Hoorn. 135km, Fahrzeit aufgrund von Verkehr 1h45min. Ankunft mit 60%. Am nächsten Tag in der Früh weiter zum Werk und Auto geladen. Geschwindigkeit (Höhe kW) war mir egal Hatte ein 5h Stunden Meeting somit war das Auto voll Nachmittag wieder zurück nach Schiphol (inkl. 2 Arbeitskollen). Auto mit 88% zurück gegeben. Verbrauch: Über die gesamte Fahrstrecke ein Verbrauch von 15,6kWh/100km 254km und 3:43 Fahrzeit ergibt einen Durchschnitt von 71km/h. Fahrgefühl: Super angenehm ruhig. Hatte Befrüchtung, dass das One Pedal fahren eher unangenehm ist, ist aber auf Einstellung soft super bequem und geht bis zum Stillstand. Der Spurhalteassisten könnte besser sein, mittigfahren tut er meiner Meinung nach nicht sondern sehr weiter rechts fast "auf der Spur". Am Abend fahren ist super komfortabel und das Soundsystem war sehr angenehm, nachdem ich es auf Standardeinstellungen zurückgesetzt habe Ein nettes Gimmick ist das projizierte PolestarLogo am Schiebedach. Was mir nicht so gefallen hat: Ich bin mit meinen 1,95m nicht der kleinste Daher zwei Punkte: * Hinter mir konnte definitiv kein Erwachsener sitzen. Es hat kaum mein Rucksack mit Laptop Platz gehabt. * Hochgezogene Mittelkonsole. Beim Fahren mit ACC (adaptiver Tempomat), konnte ich mein rechte Bei nicht so ablegen wie ich es gewohnt war da ich auf der Konsole angestanden bin und mir so mit meinem linken Fuß irgendwie im Weg war. Beim Einsteigen war die Erhöhung auch eher störend, weil ich mir so den Oberschenkel zwischen Lenker und der Mittelkonsole eher eingezwickt habe. Das Bedienkonzept mit alles über den Touchscreen. Das ist für mich einfach nicht gut. Kein Feedback, kein erfühlen ob das jetzt die OK oder Abbruch Taste ist. Da ist das Konzept von BMW, MB, Audi mit dem Rad in der Mittelkonsole weit intuitiver. EIn HUD wäre auch noch sehr fein Laden: Ich glaube ich habe mir bezüglich Laden viel zu viele Gedanken gemacht. Hatte nach Anfangsschwierigkeiten (wie starte ich jetzt das Laden) und Wie entriegel ich den Stecker beim Auto und der Wallbox sehr gut geklappt bzw war einfach unauffällig Mein persönliches Fazit ist aber sehr positiv. Das Auto war sehr angenehm zu fahren, One Pedal bis zu Stillstand ist einfach genial Total ruhig aber wenn man kurz überholen will, durch aus Reserven da. Für mich persönlich würde in meinen Alltag ein e-Auto durchaus passen. Bei einer Reichweite von realen 450km durchaus 99% meiner Wege machbar. Wie es mit dem einladen von Bikes aussieht kann ich natürlich nicht sagen. Das große Manko das aktuell noch da ist, ist die fehlende Lademöglichkeit in der Mehrparteien Tiefgarage. Hier werde ich mich aber schlau machen was so eine Wallbox kostet. Da ich in zwei Wochen wieder in Amsterdam und dann bei einem Lieferanten bin, wieder den Polestar gebucht. Für mich definitiv auf Firmenreisen eine meine bevorzugte Alternative, kommt aber auch immer auf das jeweilige Land an. Für die kommende Reise Anfang April (wieder Amsterdam) ist wieder ein Polestar gebucht. Diesmal noch günstiger. Zwei Miettage 98€

OsmAnd finde ich dafür ganz nett. Kann sogar Offline Maps und die GPX exportieren Was ich auf die schnelle eher komisch fand, das man die Zwischenziele nicht direkt in der Liste verschieben kann.

Und natürlich der lange Thread:

😁

Nach Empfehlung von meiner Schwester, die von den SQLab Hosen begeistert ist. Fahrst du die Hose immer noch (die 11er)? Gibt es Langzeiterfahrung?

Der Polar H10 und H9 werden beide lt. Polar mit Ant+ beworben?

Ad erster Absatz: nein, XT ist immer noch eine Topgruppe, aber mittlerweile ist halt 1x12 der Standard. Aber in den letzten 15 Jahren hat sich einiges getan. ad zweiter Absatz: ich verstehe deine Intention dahinter. Ich würde aber den bestehenden Gaul jetzt einfach fahren. Gerade wenn du eher früher was Neues machen willst (Zeitraum ca 1 Jahr). Spar dir das Geld für den Umbau, und investiere ihn fürs neue Projekt.

Kann ich (noch) nicht sagen, da nur steht Polestar2 oder ähnliches Da ich aber weiß, dass bei Hertz die Polestars herumstehen (beim letzten Besuch vor ein paar Wochen) bin ich mir sicher das es ein Polestar wird. Reichweite wird mit ca. 420km angegeben. Ich nehme daher an, das es sich um den kleinen Akku handelt.

... Ich bin ja schon gespannt, habe mir für übernächste Woche aufgrund des sehr guten Preises einen Polestar 2 gemietet (Dienstreise in NL). 2 Tage, 250km und muss bei Hertz mit mind. 75% zurück gebracht werden, ansonsten sind 1€/kWh zu zahlen. Was einer Voll-Voll Tankregel entspricht. Der ABRP wurde schon getestet und gefällt mir. Vor allem, das man gut auch die Zwischenstopps planen kann (Lademöglichkeiten suchen und eintragen, ...)

Ich dachte eher Lord Helmchen aus Spaceballs.

1x Dropper war mir klar .... ... auf der vorigen Seite dann entdeckt -> Gabel sperren.

Wofür ist der zweite Daumenhebel links? Zum Dämpfer sperren wohl eher nicht

Vor allem die "Winkelverstellung" vom Kopf ist sehr angenehm. Durch die Verzahnung hält die richtig gut

Den grauen Schleier kenn ich vor allem bei älteren Bremsen, bzw viel genutzten Bremsen. Was ich nicht verstehe, warum das immer kommt. Immer wenn ich das hatte, habe ich mit relativ vollen Spritzen gearbeitet und somit die gesamte Flüssigkeit ausgetauscht. Der Teil bringt mich etwas ins grübeln. Meine Versuche mit "Unterdruck" zu arbeiten haben meistens mit Luftblasen geendet, da ich bis dato noch kein "Entlüftungssystem" hatte, das wirklich dicht war. Daher sind alle Versuche in diese Richtung schiefgegangen. Ja, ich weiß in der Anleitung steht man soll unten auch mit der Spritze ziehen. Ich habe bis dato bei jeder (Magura) Bremse, das Öl von unten nach oben gedrückt (Sattel -> Geber), dann mit dem Hebel langsam das Öl wieder zurück bzw. auch mit der Spritze zurück gedrückt. Parallel dazu immer wieder mit dem Schraubenzieher leicht auf die Leitung / Teile klopfen, damit sich eventuelle Luftblasen lösen (wobei ich glaube, dass das eher mehr Esoterik ist).

Du sagst, der Druckpunkt geht weg, bleibt der Stand von der Bremsflüssigkeit gleich oder sinkt die über die Wochen auch ab? Wenn nicht, würde das bedeuteten das die "Undichtigkeit" innerhalb der Systems ist.

Ketzer, verbrennt ihn

Ich hatte davor eine 100% bei der sich (schon ) nach knapp 8 Jahren der Schaumstoff aufgelöst hat. Sehr zufrieden. Jetzt fahr ich eine Uvex Athletic Colorvision. Bin ich auch sehr zufrieden, kein anlaufen, Wechselgläser, Originalglas nicht zu dunkel. Ich würde darauf schauen, dass die Gläser nicht allzu dunkel sind. Genommen habe ich sie, weil sie damals mit 65€ relativ günstig war. Die Naked ist hübsch, hier gefällt mir aber persönlich nicht, dass die Gläse "randlos" sind. Da hätte ich im Handlich zuviel Bammel, dass ich sie mir außen zerkratze. (Und mir ist es zu sehr Skibrillen-Optik )

Aber alle roten (scheinbar günstiger) sind ausverkauft.

Spannende Geometrie (positiv gemeint ) Konntest du das Rad schon probefahren? btw: Euch ist ein kleiner Zahlendreher bei der Tabelle zum Reach passiert. Ich nehme an der ist 530 und nicht 430 (Größe XL)

Und die Leitungsführung mit dieser Riesenschlaufe 🙄

Aufgrund der Aussagen über den Preis habe ich kurz Online die Preise verglichen. Bin etwas erstaunt über die Range. Von 95€ - 150€ (jeweils +Versand, Kassette 11-34) Nur Händler bei denen ich bis dato auch bestellt habe war alles dabei.

Hast du das wo gelesen, ich finde nach kurzer Recherche nichts dazu. Außer das, was @NoPain gepostet hat. Wenn du bei Tacx bestellt, kannst du dir den Freilaufkörper sogar aussuchen

Ja, RCZ hat angeblich zwar irre Preise, aber auch dementsprechende Wartezeiten. Habe aber selbst dort noch nie etwas bestellt. Entschuldige, ich war der Meinung, die Antwort von @NoNick war auf RCZ bezogen.

Wartezeit einplanen 😉

So, danke nochmals für die Empfehlung. Schnelle Terminvergabe, hat sich gleich auch während des Gesprächs um einen MRT Termin bemüht. Diagnosse war sehr schnell und auch zutreffend. OP bei mir nicht notwendig, da nur eine "Art" Impingement Syndrom / Entzündung des Schleimbeutels, das sich innerhalb einer Woche von selbst wieder gelöst hat Sehr nett und zuvorkommende. Bei Schulterthemen nehme ich Sie gerne wieder in Anspruch