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Spicy in seinem natürlichen Habitat: geht guad de Reibn 🤩

Erste Ausfahrt mit dem Crux😁

... und das von Mr. Harlekin RGB himself. @#radlfoan welches Filament?

Was muss ich da lesen?! Tu quoque, muerte? Ich geh jetzt meine HP-Bikes streicheln: Die sind nach diesem Body-Shaming ganz durch den Wind 😅. Das Spicy steht echt mächtig da 😮! Bin gespannt, wie es dir dann auf Dauer taugen wird. Wenn man sich das Federwegs-Plus nicht durch mühsamere Uphills erkauft, passt das eh. Die Fidlock-Flasche geht sich aber echt ums A-lecken aus, gell? 🧐

dass ich heute vorraussichtlich basteln kann

Des sein Rennradl, de schauen doch alle gleich aus bis auf die Farbe? Von Giant hab ich ein Gravel mal im Sommerurlaub probiert. Nicht mal der von der Verleihstation konnte mit der Sattelklemmung was anfangen und auf mich einstellen. Er hat mir dann ein anderes gegeben. Keine Ahnung wie es bei dem hier verlinkten ist. Wird vlt eh nicht relevant sein weil du nur einmal einstellst, aber gesagt wollte ich es haben 🙂

Hmm Winter… zumindest das Foto würds suggerieren, gefühlt war eher Frühling … 🙄🥵

Gedreht wird über Kegelzahnräder, weil die Montage des Servos am Dämpfer nur im rechten Winkel zur Nockenwelle möglich ist. Für andere Orientierungen reicht der Platz nicht aus.

Wenn ich um 0900 von der Nachschicht nach Hause fahre und sie spielen auf 88.6 Enter Sandman. Made my day, schlafen gestrichen und gleich auf's Rad 🤌🤩

Durchschnittlich 1 Grad, geht für 2 Stunden knapp auch ohne Thermopads…

Rahmen hat eh seitlich Öffnungen um es konventionell verlegen zu können. Ned immer gleich maulen, das wär für mich auch ein K.O.-Kriterium gewesen

Schaut zumindest nicht schlecht aus

Breaking the law! Breaking the law!

Knapp 2000 hm, warme Zehen - passt 🤘 wo jede gute Fahrt endet btw - Muc Off, denn jedes mal wenn ein Rad mit Spüli gewaschen wird stirbt irgendwo ein Jockey Wheel

damit war einfach der Wald gemeint. am pfenning kommt aber eh bald a schwarze strecke, fallst darauf anspielst. versteh dich, is sicher nicht für jeden was ich seh halt ned ein, dass ich ein AM mit 20mm weniger FW spazieren fahren soll, das um (fast) nix leichter is. Wenn, dann soll das Teil für meine bescheidene Fahrtechnik überall funktionieren. Alpen, Bikeparks,... so BBS-Zeug wie du fahr ich halt ned, da hat ein leichteres, kurzhubigeres, kürzeres Bike durchaus seine Vorteile. Durch Mullet fühlt es sich übrigens wendiger an als mein Reign und der Hinterbau ist unter Kettenspannung neutraler (wippt weniger). was genau meinst mit "zu viel Hebel"?

staufach find ich dort besser als das E-Graffl

DAS ist einmal ein Unterrohr! Da könnte man statt HP auch gleich noch ein Motor und Akku Interface erwarten hehe.

Durch die Lage unsetes Übernachtungsquartiers an der Hauptstraße aber fern jeder Ansiedlung hat sich das Frühstück etwas verzögert und bestand vorerst nur aus Asia-Nudeln im Packerl, Keksen und Eiskaffee aus der Dose. Nach einem tollen Singletrack durch den Dschungel haben wir eine größere Ortschaft erreicht und ein 2. Frühstück mit (halbwegs ordentlichem) Kaffee und frittierten Bananen (ich) und div Pikantes (t0) vom Markt eingeschoben. War heute eine sehr abwechslungsreiche Strecke mit viel Gravel bis in die Nähe von Lampang.

Ich nehme an, dass Canyon die Rahmengeo seit 2022 nicht geändert hat? - Dann könntest mein Endurace in L gerne testen, wenn dir 3100 nicht zu weit ist. Nur davon, dass 2 Leute eine Sattelstütze nicht einstellen können, von denen einer keine Unterschiede bei den Rennrädern oben erkennt, würd ich mich nicht abhalten lassen, das Giant zu kaufen, wenn´s dir sonst gefällt. 😉

So viel geballtes Expertenwissen hier. Hoffentlich liest sie mit und kann Etwas mitnehmen.

sattel, lenker, vorbau. da mag ich keine überraschungen. rest ist original. mittlerweile auf tubeless umgerüstet, hinten insert rein, fidlock + oneup-pumpenhalter u pedale montiert. vom ersten draufsetzen mal super eindruck. lustig für mich ist, dass mir die hebel der XT tatsächlich gleich auf anhieb besser taugn als die der SLX. Fahrwertig wird es wohl bei 16,8kg liegen. Btw: es ist mein Traumbike, seit es rausgekommen ist. Mein Plan war, dass ich es nächstes Jahr im YearEndSale kaufe. Dass es heuer schon verschleudert wird hat ja keiner ahnen können

jo, habs genau so hingegeben, dass es für alle meine fidlock-flaschen passt. mit b-rad damit ichs genau dorthin schieben kann wo ichs brauch. gschissn is die oneup-pumpenhalterung drunter, die is einfach recht hoch. die pumpe würd ins staufach passen, allerdings nicht in den dazugehörigen beutel (reißverschluss zu kurz). also wenn wer an tipp für a gute kleinere pumpe hat mit ähnlicher pumpleistung wie die oneup -> immer her damit edit: die kleine oneup (70cc) wär natürlich möglich @stefan_m ich hab eh ein 120er auch. macht auch sehr viel spaß, aber grad bei größeren hupferln und so zeug hab ich dann doch gern etwas "reserve". selbst im örtlichen trailpark hab ich mit dem großen mehr spaß. kommt denk ich einfach stark auf die trails an, die man vor der haustür hat.

NEWMEN ist Michi Grätz, ex Syntace. Die verbauten Carbonlaufräder und die Naben sind einwandfrei und von ausgezeichneter Qualität. Service und Kontakt bei Newmen top. Die Anbauteile ab Advanced meist höherwertiger als viele andere Eigenmarken. Evolution günstig, auch nicht schlechter als z.B. Bontrager Elite.

Nein, du kannst nicht jeden Newmen pos und neg montieren. Edit: beim Evolution SL geht's nicht.

Hehe hab mich dann fürs trek entschieden. Das amflow hab i mir zufällig a angschaut aber i wollt mir eh schon öfter a trek kaufen wo es dann immer nicht ganz gepasst hat, mal sehen ! Im keller schauts schon ganz gut aus, evt darfs im alten jahr nochmal raus

Das sagt, "es is Winter und rutschig, loss mi in Ruah"

@stefan_m Von Deinen Vorschlägen würde mir nur das Giant schmecken. Giant: hier kann sicher @reini1100viel erzählen. Ich werfe einmal Scott Addict ins Rennen. Haben feine Lackierungen und P/L passt auch. der @stetre76 hat sich voriges Jahr eines gegönnt und klang sehr zufrieden. Trek Domane? BMC Roadmachine? Könntest beide in Echt z. B. beim Martin Fischerlehner ansehen.

Was passt denn bitte am Gold Sparkle PLA nicht? Das passt super zu tan wall Reifen

Ca. so: Dazu gab's Hot Espresso bzw Hot Cappuccino von diesem netten Stand: Mit dem Wunsch nach einem Heißgetränk sind wir übrigens total in der Minderheit. In Thailand wird Kaffee nämlich nach dem Frühstück ausschließlich als Ice-Coffee oder Cold-Brew konsumiert, Tee entsprechend als Iced-Bubble-tea. Allein die Nachfrage danach - sowie nach anderen geeisten Süßgetränken - hält Standl wie dieses prächtigst am Leben. Ein unschöner Nebeneffekt dieser an sich sehr sympathischen Street-food-Kultur ist leider die Produktion von Unmengen an Plastikmüll.

Zeit für ein Update nachdem ich jetzt schön Zeit hatte mir eine Lösung für den Dämpfer zu überlegen. Der Dämpfer kam mit Lockout über Seilzug. Um den Dämpfer auf die mittlere oder geschlossene Position zu stellen braucht es Zug am Seil. Das ist nicht ideal, wenn das über einen Servomotor passieren soll, weil der dann die ganze Zeit Strom brauchen würde. Die Batterie wäre relativ schnell leer und ich schätze für die Lebensdauer des fuzzikleinen Getriebes im Servomotor wäre das auch nicht optimal. Rockshox hat gute Anleitungen für das Service, in denen auch Zeichnungen des Innenlebens enthalten sind. Laut Handbuch ist bei dem Modell mit der Seilzuglockout am hinteren Ende der Nockenwelle eine Feder, die beim Sperren gespannt wird. Diese Spannung sorgt dafür, dass der Dämpfer wieder auf offen geht wenn man den Seilzug entspannt. Diese Federspannung ist also genau das, was ich mit Servomotor nicht will. Also raus damit. Ohne Feder wieder eingebaut lassen sich die drei Positionen relativ leicht einstellen - alles andere wäre auch ein Problem für diese Miniservos. Nächster Schritt, Motor, Elektronik und Batterie auf dem Dämpfer zu montieren, ohne dass irgendwas im zweigeteilten Sitzrohr oder im Tretlagerbereich ansteht. Das hat ein paar Fehlversuche gebraucht. 18650 Batterie zentral ging sich knapp nicht aus, das steht auf den letzten 10 Millimetern Hub im Tretlagerbereich an. Nächster Versuch seitlich, leider nein, passte nicht am Sitzrohr vorbei. Kurz überlegt ob ich die Batterie nicht woanders, z.B. auf der Wippe, montiere. Dann wäre der Platz kein Thema, aber dafür längere Kabel notwendig und schön is es auch nicht. Ich werde es mit einer kleineren Batterie versuchen. Dann wird es vielleicht ein halbjährliches Aufladen oder so statt alle 1,5 Jahre mal, dafür sollte sich auch ein USB-Ladeanschluss ausgehen. Hier ist ein Testdruck mit einem zylindrischen Stückl wo das Ende einer 16340 Zelle wäre. Das Foto ist im voll eingefederten Zustand, geht sich gut aus!

willst du einen ratschlag dazu von mir?

Also i kenn des nur vom Fleischhauer und da grobn Fettn! 😛

Nix winterliches verfügbar, aber das Fehringer Rathaus schaut wenigstens ein wenig weihnachtlich aus...

fürn Umbau von HP auf LP is alles dabei:

Die Berge nehmen langsam Charakter und Form an. Faszinierend, wie sich die Felsen aus der Erde heraus schälen! Das Fail-of-the-day hat uns heute übrigens ein See beschert. Der Wasserstand ist derzeit so hoch, dass die Offroad-Variante auf allen von uns verwendeten Navigations-Systemen buchstäblich ins Nichts führte.

So Verwandtschaftsbesuche zu Weihnachten können schon was. Bei Pulver zupfts ihr den FI. 🤣

Lustig, beim Rallon war es für mich auch so: der Wienerwald ist fad, eigentlich ist Biken fad. Mit dem Bronson V3 (27,5“, vorne 170/hinten 150) hat dann alles wieder Spaß gemacht, aber das Verwunderliche ist: mit dem Megatower V1 (29“, vorne 160/hinten 166) auch! Also es kommt schon drauf an, ob ein Enduro so ausgelegt ist, dass es zu sehr bügelt, oder sich lebendig anfühlt.

Schaut richtig gut aus!

Ich hab auch auf xt umgestellt. Sie sind irgendwie, hm, "definierter"?

Werden zwei tolle Events unter dem Radar der Öffentlichkeit Thema bei K19, die WM und die zwei amtierenden 24h Weltmeister aus Österreich.

ahso is des na oisdaun:

ja hier, ich! musst es aber erraten, sonst zeig ichs ned her 😁

Die Abfahrt von den Horton Plains war wirklich sensationell. Landschaft pur - erste Reihe fußfrei. Das Schild zur heutigen Abfahrt: Für Spaß sorgt auch das tägliche Theater der Affen und anderer Tiere:

Der Tag begann mit einer langen Abfahrt auf toller Panoramastrasse durch Teeplantagen. Eine Etage tiefer als das Hochland ging es dann wellig bis in den Touri-Ort Ella. So ganz erschließt sich mir nicht warum ausgerechnet hier ein Tourismuscenter entstanden ist (ausser einer Eisenbahnbrücke gibt es nicht viel zu sehen, schön ist die Landschaft hier überall) aber das hat auch Vorteile wie Espressomaschinen uns Bier zum Essen (abseits der Touristenorten gibt es in den Lokalen keinen Alkohol, günstigstenfalls kann.man Bier in eigenen Alkoholläden kaufen und ins Lokal mitbringen).

Gerade weil auf der Hauptstraße nach Nuwara Eluya mehr Verkehr als zB im.Norden der Insel ist, muss ich die Einheimischen Verkehrsteilnehmer (ja auch die Busfahrer !) lobend erwähnen. Radeln hier ist wirklich kein Problem. Und die unzähligen Kurven möchte ich nicht mit dem Auto und schon gar nicht mit dem Bus fahren.