KingM

Ich hab ein P2M an einem der Mountainbikes und bin sehr zufrieden damit. Funktioniert absolut unauffällig.

Was Bremsleistung und Dosierbarkeit angeht bin ich ein Fan der MT5. Leider sind da halt die minderwertigen Geber und die Sauerei beim Entlüften, was mich dann doch immer wieder dazu bringt andere auszuprobieren.

Highroller interessiert mich auch. @zec was hattest du zuletzt vorne, mit dem du ihn jetzt vergleichst?

Verschwörungstheorie glaub ich nicht. Ich hatte drei XT Bremsen in den letzten Jahren, eine davon hatte die Druckpunktwanderung ziemlich massiv, die anderen Beiden überhaupt nicht. gebrochenen Kolben hatte ich bisher 1x. Bei einem fast neuen Bremssattel noch vor dem ersten Belagwechsel, ... (Reklamation wurde damals übrigens abgelehnt, weil das kann ich nur selbst gewesen sein, ....).

Nein. R6 war da nie ein Thema. Es ist zum einen ja einer der wenigen iS (also 16-Ventiler), zum anderen wollte ich auf jeden Fall unter 2L Hubraum für eine entsprechende Klasseneinteilung bei den Rennen bleiben. Außerdem ist er durch die Art, wie ich den Motor aufgebaut habe (Langhuber), speziell im Slalom sowieso jedem R6 haushoch überlegen. R6 zum dahingleiten und Sound genießen hab ich ja im zweiten e30.

Ich glaube da darf man einfach nicht zu kompliziert denken. Bei sehr tiefer Oberkörperhaltung ist der Winkel zwischen Oberkörper und Beinen ungünstig und schnürt dich bei der Atmung etwas ein (meine Meinung, kein Fachwissen).

Wie GT schon geschrieben hat, ist das Streckenprofil doch sehr anders wie in Goisern. 200-300 hm anstiege, meistens steil, dazwischen nur kurze Abfahrten, die zur Erholung nicht lang genug sind. Nachdem ich von zu Hause sowas überhaupt nicht gewohnt bin, hat es mir letztes Jahr gegen Ende der ersten Runde fast den Stecker gezogen. Aber grundsätzlich empfehlenswert. Wenn dann doch so viele BBler dort sind, werde ich wohl zwangsläufig auch hin müssen :D. Zumindest die Klassic wird schon gehen. Meine Unterkunft vom Vorjahr ist an diesem Wochenende leider nicht mehr verfügbar, von daher kann ich leider nichts empfehlen.

Ich hab in grundsätzlich im Zeitplan, aber bin mir noch nicht sicher, ob es sich wirklich ausgeht.

Momos? Was meinst du da? Es war wie gesagt Absicht beim Renner etwas auffälliges zu machen und nicht unbedingt Schönheit das Ziel. Wenn ich schön will, steige ich in meinen zweiten e30 🥰. Sahnestückerlzustand, alles was nicht original ist, lässt sich problemlos zurück rüsten, 325i …. war mein erstes Auto und wird auch mein letztes sein.

Die weiße Haube polarisiert echt, mir gefällt es nach wie vor gut so. Auf jeden Fall auffällig 🫣. Schwarz hatte ich sogar mal drauf (die Originale hatte ich wegen Rost an der Kante vor dem lackieren gegen eine bessere getauscht), war mir aber irgendwie zu abgedroschen. Schwarze Haube hatte damals auf dem Treffen und Rennen jeder zweite. Man muss auch dazu sagen, dass ich in wirklich als Rennwagen aufgebaut habe und auch sehr erfolgreich damit im Automobilslalom in Deutschland unterwegs war, da darf es dann schon etwas extravaganter sein.

Ich Verkauf gerade eines https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/bmw-3er-reihe-e30-318is-1589475266/ etwas speziell zugegebener Maßen, … freu mich schon auf den Kleinanzeigenwahnsinn.

soweit ich das beurteilen kann NEIN. Der Arbeitgeber ist verpflichtet, Zeitaufzeichnungen aufzubewahren und fehlende Aufzeichnungen zeitgerecht einzufordern. Und 2 1/2 Jahre danach ist nicht zeitgerecht. Du als Arbeitnehmer muss nichts aufbewahren.

Bissl was geht noch mit richtiger Tourenauswahl, …

Kühe zum Glück nicht nein, 6 Pferde müssen mit. Kleinen Hof haben wir auch gefunden, das wird alles :-). Zam packen nicht, die Pferde müssen halt übersiedeln und beim neuen Stall ist noch bisschen was zu tun, Traktor + Maschinen werden wir mit übersiedeln, viel viel Kram ist da mit zu nehmen.

Einen gebrauchten Drahtesel kaufen und an den bestehenden Smarttrainer schrauben wäre keine Option? Das wäre die wohl günstigste Variante und brauchst nicht ein- und ausspannen.

lange Story kurz zusammengefasst: ich will nicht, dass meine Kinder bei den asozialen Hinterwäldlern aufwachsen müssen, wo wir jetzt wohnen und OÖ bietet sich an, weil es weit genug vom Pinzgau entfernt ist, ich mich beruflich problemlos dort hin versetzen lassen kann (weil ich sowieso schon jahrelang für die Region zuständig bin und schon jetzt viel dort bin) und es auch finanziell realistischer ist, dort neu zu starten wie im Westen Österreichs. Es wird der Bezirk Perg werden, flach, nicht unbedingt eine MTB-Region, aber man kann nicht alles habe.

So eine unfreundliche Begegnung hatte ich auch schon mal, die mögen wohl keine Biker was mich betrifft, werde ich für heuer das Thema Trophy abhaken. Inzwischen ist es zu 99 % fix, dass wir im Sommer mit Sack und Pack nach OÖ übersiedle. Das bedeutet bei uns durch die Landwirtschaft meiner Frau sehr sehr viel Vorbereitungsarbeit, da bleibt keine Zeit für eine erfolgsversprechende Trophyvorbereitung.

Frühling wäre bei mir sowieso früh genug, bei uns geht’s eh erst in 1-2 Monaten los und dann werden auch die aktuell montierten noch eine Zeit lang halten. Mal sehen. DH vorne ist mir einfach zu viel Reifen. Ich komm hinten problemlos mit Conti Enduro/ Maxxis DD aus, da lässt mich der Kopf einfach nicht was noch schwereres vorne montieren (auch wenn man real wohl nicht viel merken würde).

Scheint schon wieder ausverkauft zu sein, ich kann den nirgendwo finden. Mit Supersoft Enduro vorne würde ich den Contis nochmal eine Chance am Enduro geben. Soft ist mir da einfach zu wenig grippig.

vielleicht bremse ich auch einfach falsch am Renner oder bin zu fett für 160 mm Scheiberln. 🤷‍♂️ keine Ahnung. Belege habe ich gerade nachgesehen, sind aktuell wirklich L05A. Quietscht leider sobald sie ein bisschen warm werden furchtbar bei mir. (Am MTB mit den baugleichen, halt größeren Xt Scheiben hatte ich noch nie Probleme).

Wie ist da deine Erfahrung nach einem Jahr? Ich habe aktuell die Ultegra-Scheiben mit (glaube ich) L05a Belegen und habe da schon ziemliche Quietsch-Probleme. Sind die Dura Ace da wirklich besser?

Ich hab auch wieder keinen Platz bekommen :-/.

Ganz so einfach ist es dann auch nicht. Wenn du "befahren" generell erlauben würdest, kann jeder mit dem Auto bis Anschlag fahren und das ist dann auch wieder nicht Sinn der Sache (und auch absolut nicht erstrebenswert). Dann musst du wieder genau definieren, womit man befahren darf und dann wird es kompliziert.

Jaufenpass und Timmelsjoch sind schön (also die letzten ~ 100 km), davor, naja.

Wäre interessant, wie viele „echte“ Personen hinter den 25.000 Anmeldungen stehen. Vermutlich maximal die Hälfte. Gibt ja genügen „Sportsfreunde“ die Frau, Oma, Opa, Großtante und was weiß ich noch wen anmelden. Da schrecken 5 € Anmeldegebühr viel zu wenig ab