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War auf jeden Fall ein sehr aufregendes und extrem schnelles Rennen. Ganna mit besonders viel Pech. Van der Poel mit einer unglaublichen, aber unbelohnten, Aufholjagd, nach seinen Defekten im Wald von Arenberg. Pogi mit Spaghetti Beinen im Sprint Und mit Wout ein Sieger, den man es wirklich gönnt, nach den vielen Rückschlägen in den letzten Jahren. Damit ist die Saison eigentlich auch gelaufen. Besser geht es nämlich nicht mehr. 🙄

Das gibt Hoffnung für die nächste US-Wahl.

Und der Reifenanrieb ist zu 100% biologisch abbaubar. Der Rohstoff nachwachsend

Sehr cool! wir sehen uns dann (wahrscheinlich) am Start in Bassano!

toll finde ich, dass Rennfahrer eines Teams unterschiedliche Pedalsysteme nutzen....macht es gleich spannender. noch toller ist, dass WvA an seinen ehemaligen Teamkollegen - Michl Goolaerts - dachte

Es ist wie sie mit den Reifen fahren, einfach brutal. Interessant, dass die Shimano Prototype Pedale offensichtlich (noch) nicht mit den SL Platten kompatibel sind. Hoffentlich kommt da nicht noch ein Standard.

Is aber bei den anderen klassikern auch so oder? Aber stimmt, Samstag wär besser. Blöd fand ich auch, dass der, ich glaub Lichtenberg, das Männer Ergebnis Spoilern musste 😏

Gestern gab’s einen Abstecher ins Mostviertel. Windig und diesig wars, damit war die sonst eigentlich hübsche Hügellandschaft nicht recht zu genießen.

Muss der WauWau dir die Jause rauftragen in dem Gschirr? 🧐

Pogacar hat den Zeitpunkt, als WvA Defekt hatte, nicht genutzt, um sich abzusetzen. Aber wahrscheinlich war er schon von seiner Aufholjagd zu erledigt und er dachte sich, der Weg ins Ziel ist zu weit. Mit WvA freut man sich natürlich auch als Pogi-Fan mit. Dennoch ist die einmalige Chance auf den Monumenten-Grand Slam dahin und kommt wahrscheinlich nie wieder für keinen Fahrer. Ich glaube entgegen der meisten Prognosen, dass Paris Roubaix das Rennen von Evenepoel werden könnte. Voraussetzungen sind die Einsicht, dass er die Tour nie gewinnen wird können und dass er seine Fahrtechnik entscheidend verbessert. Es gibt dank seiner perfekten Windschlüpfrigkeit keinen Fahrer, der in der Ebene stärker ist und keinen, der weniger Windschatten wirft. Vor allem für die großen Fahrer wie MvdP und WvA wäre er Gift. Den Rest erledigt die moderne Bereifung.

Gestern hatte Pogi scheinbar nicht mehr genug Energie übrig nach seiner 1. Aufholaktion. - Wenn er noch ein paar mal kommt, hat er irgendwann mal keinen Defekt an einer blöden Stelle und holt sich dann sein fehlendes Monument.

... und zum Glück gleich so viele, dass der ganze 2/3-Scheixx wieder zurecht gerückt werden kann ... wenn Orban nichts mehr einfällt bis zur tatsächlichen Amtsübergabe.

Würde ich gerade kaufen wollen, würde ich das Mission ernsthaft in die engere Wahl nehmen. Das klingt schon richtig gut!

Doch, fronius WP und WR Meine Anzeige zeigt aber nur das

Das Merida Mission 10K fährt sich mit 30er Reifen auf Asphalt wie ein High-End-Granfondo, bietet enorme Übersetzungsbandbreite und bleibt dabei erstaunlich elegant. BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at

....das es doch Ungarn gibt, denen die Demokratie wichtig ist.

Harry Hole kann das auch. Ist aber definitiv kein Vorbild....

Sulzen, und die ohne Kernöl. Die Wiesen ist wenigsten net brochn. Oben wars dann eh ok. Gut sind nach a poa Bier zuviel am Vortag erst spät raus. Die was nit tschechert hat, ist so oder so überlegn.

Ja, diesbzgl. sind viele jüngere Autos wg. der jetzt oft seitlich auch vorhandenen Parksensoren (vmtl. notwendig für Spurwechselassistenten und so Zeug?) ein bissl narrisch. Das ging in älteren Autos besser, finde ich. (z.B. Enyaq vs. Octavia 2 und 3)

Kurzer Austausch zum e-C3 Aircross. Eigtl ein nettes angenehmes Auto. Das sehr eckige Lenkrad und die ultra leichtgängig Lenkung sind gewöhnungsbedürftig, aber es stört net. Er ist sehr übersichtlich. Die Kennzeichen Erkennung funktioniert sehr schlecht (10km/h....70 im 30er usw) Beim Rückwärts Einparken ins Carport piept das Auto völlig narrisch ab 1m vor dem Carport bis hinten durch. 6-7m lang wird rückwärts durch gepiepst, weil es halt seitlich die Wand erkennt. Der Tempomat ist ein bissl seltsam, aber das macht man eh schnell automatisch richtig (wenn er zB auf 60 eingestellt ist, man mit dem Pedal auf 80 beschleunigt, braucht es zwei Tasten, um die 80 zu speichern. Direkt überschreiben geht mMn nicht. Man muss pausieren und dann die aktuelle Geschwindigkeit einstellen). Ich bin heute lt Google maps 81km gefahren (hab net auf die km Anzeige geschaut, aber die Route nach geplant). Route: Daheim (700m)-Graz Liebenau (350m)-Schöcklkreuz (1120m) - Graz Stadt-St Radegund (700). Ich habe beim e-C3 39% vom Akku verbraucht. Anhand der km Anzeige bei 100% gehe ich vom 44kWh Akku aus. Das wären dann 17,16kWh für 81km. Also 21,2kWh/100km. Das find ich ziemlich schlecht, zumal ich mir Mühe gegeben habe sparsam zu fahren. Ich hatte das Gewicht von Erwachsenen im Auto. WLTP wird mit 16,1 - 18,4 kWh/100km angegeben.

Ja, hab ich. Aber das sollte mWn auch ohne Bezahldingsi gehen. Aber du hast ja glaub ich keinen Fronius Wechselrichter, oder?

Ungarn!

Ich bin schon auf dem Weg und treffe die mit dem Auto (und meinem Gravel-Laufradsatz) anreisende t0 Mittwoch Abend in Bassano. Heute mal 220 km bis Zeltweg.