Rangliste

3Tage Bruck/M - Mariazell - Rohr/Geb. - und heute weiter nach Baden oder weiter. Nach Anreise mit der Bahn, wo man leider nicht in der Lage ist, die Waggonnummern und Radstellplatznummern auf der Reservierung mit der Realität zu synchronisieren, zeigte sich Bruck richtig quirrlig. Livebands, viel Leut unterwegs, feine Stimmung. Über Thörl auf ehemaliger Bahnstrecke rollt es sich fein bis zum Seeberg. Viel tolle Landschaft, zum Teil kann man der Pest der Berge durch Vermeidung der typischen Motorradstrecken ausweichen. Manche Ausweichstrecken wiederum bringen einen weit in feindliches Gebiet derer von und zu. Fad wirds ned..

Zuerst mit einem Freund in seiner gegend mit dem Oiz eine flotte Runde fahren. So flott, dass ich nur in einer Pinkelpause Zeit für zwei Foto hatte. Am Kopf stehender Keutschacher see Oiz ins Auto gestopft und zu den Baumgartnertrails gefahren..Dort hats weiter im Auto chillen dürfen, während ich mit meinem Bestbikeever (von dem ich nicht mal ein Foto gemacht hab, sapperlot) ein paar Runden drehen. Neuer Lieblingstrail (wenn die "Auffahrt" net so a schaaß wär)

2x Bienenstich und 1x Gewitter bitte...

75/1200 - schon um 9 schwülheiße 28 Grad, teils stark bewölkt, teils brennt die Sonne runter, aufkommender Wind macht es etwas eträglicher.

Den halben Ötzi in der ganzen Zeit muss mir mal jemand nachmachen!

Bitteschön!

mein tipp für die ötzifahrer: in schönau keine schlutzkrapfen essen, die liegen dann schwer im magen beim weiterfahren.... alles gute! wird sicher super!

Außerdem klingts nach Baskenmütze. Is wohl eher was für die Leut, die sich in den Pausen von Rinderwurst, Wein und Gauloises ernähren.

Ich habe mal das Range vom Enduro zum Mini-Downhiller umfunktioniert 😁: - stabiler LRS mit DH-Reifen - starre Sattelstütze - SRAM GX DH - Schaltung

A) RAA = Race Around Austria mit Start/Ziel in St Georgen im Attergau, als Zusatzbewerb gibts die RAA Challenge, die nur 560km um OÖ herum geht und davon als Zusatz auch eine unsupported Kategorie. B) RACA = Race Across Austria mit mehrern Strecken und Längen aber reines unsupported Event. Konkurrieren tun die einander als Ultra-Events tatsächlich, wobei die Zielgruppen durch supported/unsupported doch abweichen, weil unsupported bei A) nur Beiwagerl is. Merkt man auch an der Streckenführung: die geht immer über die Hauptstraßen, tw. sogar die Umfahrungen an den Orten vorbei weil ja die meisten Teilnehmer mit Begleitfahrzeug unterwegs sind. Und das wird leider auch den Unsupported-Fahrern aufgezwungen. Beim RACA is zwar auch die Strecke komplett vorgegeben, aber idR so wie man das als Rennradler für sich selber planen würde, eher weg vom Straßenverkehr wo möglich. Das RAN = Race Around NÖ fällt mir auch noch ein, is im Wesentlichen wie die RAA Challenge (600km) aber ich glaub da gibts gar keine Unsupported-Kategorie. Und eigentlich gäbe es ja immer schon Brevets, ganz ohne den ganzen Anglizismen-Überbau mit Race, across, around und Challenges etc.

Ritchey Swiss Cross, in der seit 2018 unveränderten Bauweise - das beste CX, Racegravel, Endurance Roadbike am Markt. Auch die Vorgänger in den Scheibenbremsversionen spielen in der gleichen Liga, die Canti Modelle sind ohnehin Kult. Kein modernes Rad ist in seiner Geometrie, seinen Genen und seiner Wandlungsfähigkeit wie das Swiss Cross. Die Geometrie, die Formsprache, die geraden Rohre, so steif wie nötig, so flexibel wie notwendig.... für das alles braucht es bei modernen Plastikrädern jede Menge Tricks. Mit DT Swiss Naben, den gleichen Scheibenbremsmodellen, 12-fach Kassetten auf kinderleicht umzusteckenden Freiläufen und Tubolito Schläuchen statt Latexmilch kann ich im Fuhrpark die Laufräder herumtauschen wie ich gerade lustig bin und brauch nix einstellen. Reifen sind schneller getauscht als (echte) Aerosocken angezogen, da wird es nie langweilig.

Wenn du aus dem herrlich abgefuckten Bulgarien nach Serbien kommst glaubst du kommst in die Schweiz. Die vielen neuen bunten Häuser gehören alle Gastarbeitern, die sie gerade mal in den Ferien nutzen. Eine bemerkenswerte Präsenz von Autos mit österr. Kennzeichen. Wirklich lohnend ist die Fahrt durchs eiserne Tor - die Straße ist perfekt asphaltiert und kaum befahren.

Heute endlich mal wieder eine gescheite Runde gedreht. 70/2400, bergab größtenteils auf Trails, ~ 800 Tiefenmeter sogar legal. Nur zum Fotos machen hatte ich kaum Zeit/Lust. Nur am Römerweg unten und oben. Die Staßenbaukunst dürfte nicht so gut wie ihr Ruf gewesen sein. Zumindest hat ihnen niemand gesagt, dass ab und zu eine Kehre helfen würde, die Steigung zu reduzieren. Keine Ahnung, wie die ihre Karren da rauf gebracht haben. Ich habe mit dem Zweirad jedes Mal zu kämpfen.

Denk hat eigentlich genau einmal was richtig gemacht, als er Sagan in seinen besten Tagen verpflichten konnte. Ansonsten irgendwie ein seltsamer Typ, und ich denke auch keiner mit Handschlagqualität.

Gerne und Danke :-). Mag halt nicht immer durch die schöne Gegend hetzen, wenns keinen Grund dafür gibt. Wobei ich mir eh noch mehr Zeit lassen hätte können, musste dann noch über eine Stunde auf den Zug warten im Ötztal....

Ersterees: https://www.kleinezeitung.at/sport/sommersport/rad/18769174/marco-haller-verlaesst-red-bull-in-richtung-schweiz

War schon, ich weiß. Aber weil ich grad den Wintermantel in der hand hatte, der offenbar vom selben Schneider wie der des Kurtl Kurtl kommt...

Heiß - so das Gefühl wenn aus dem Oakley Aro ein Kelomat wird 🥵 130/2400 Gut belegt die Glasner Hütte, für mich zum Glück nur ein Wende- und kein Einkehrpunkt. Der Rest des Tages unspektakulär, viel rauf und runter, Hm sammeln ohne einen echten Berg zu fahren.

den brauch ich noch weniger

Beim Anblick deiner Bilder wird mir jetzt schön langsam etwas flau im Bauch Andererseits wäre beim Anblick der beiden Aussichtsplattformen am Timmel wirklich schon das Ärgste vollbracht ....bis auf das gschi$$ene Windeck

Also ich finde die Asiaküche ganz OK und nicht Oasch. Wobei bei einem Race Around oder Race Across wäre es mir zu zeitfressend und bei einem familiären Brevet würde ich gemütlich Frösche grillen und Rotwein schlürfen aber nicht zum Asiaten gehen. Woke geht also gar nicht - das ist oasch(ness) - btw. jetzt verstehe ich den Zusammenhang.

Es kommt aus meiner Sicht immer auf die individuellen Ansprüche und Vorlieben an und auch darauf, ob man von einem Neuwagen oder Gebrauchtwagen spricht. Als Neuwagen würde ich ziemlch sicher Richtung Tesla gehen, bei (jungen) Gebrauchten eher Volkswagenkonzern (Enyaq, oder Audi). Ein Chinese kommt für micht aus Prinzip nicht in Frage,noch dazu gibt es keinen der mich technisch, optisch, von der Konnektivität, vom Preis triggern würde. Bei Tesla haben Neuwagen ein super P/L-Verhältnis, aber wenn man sich die Gebrauchtwagenpreise ansieht, dann finde ich die total unattraktiv. Das dürfte daran liegen, dass Tesla die Listepreise im Laufe der Zeit massiv gesenkt hat, aber die Verkäufer nicht bereit sind, den Verlust am Gebrauchtmarkt zu realisieren. Beispiel (keine Extras außer schwarz, die Alus sind „optional“) Kostet neu 44.870 abz 3000 EUR Förderung= 41.870 Die Deutschen Hersteller machen es anders, lassen Listenpreise hoch, aber man bekommt junge Gebrauchte, Vorführer, Jahreswagen zu Top Preisen.

Kauf da an Neichn. Du hast so viel geleistet in letzter Zeit, du hast ihn dir verdient.

Aber sein vertrag läuft ja dennoch weiter

Da hat ihn Red Bull schneller wieder verramscht als sogar ich mir das Vorgestellt habe 🤣 Oder haben sie wie im Fußball jetzt schau schon das System der Leihfahrer eingeführt 🤌

Gemäß Radsportnews startet Roglic heute um 19:12 für Visma. Habe ich etwas versäumt?

Man muss da wohl eindeutig zw. prä-RedBull (also bis 2023) und jetzt unterscheiden. Und um den erwartbaren Umbau durch Red Bull zu beurteilen ist's noch mindestens ein Jahr zu früh, wie der Blick in andere Sportarten zeigt vielleicht noch mehr und auch inkl. gewisser Lernkurve mit Fehlentscheidungen. Aber sie haben idR Kohle und Geduld.

Ah interessant, allerdings sparen die genau die angesprochene Gegend aus. RAA Challenge passt schon, die ging über Windischgarsten, Klaus, Micheldorf.

Mich wundert das Team viel mehr. Seit Beginn keine sinnvolle Strategie bei der Mannschaftsbildung erkennbar. Fahrer kommen und müssen gehen, ohne sinnvollen Aufbau des Teams. Der damalige Umgang mit dem Ackermann war auch völlig unverständlich. Teils fragwürdige Figuren als Betreuer. Der Sagan passte dort auch nicht wirklich hin. Er konnte nie mehr der Freigeist sein, wie etwa bei Liquigas.

Ganz alleine.

Der Vorteil bei der Hitz, der Fahrtwind am RR machts im Flachen schon erträglich und die Radwege san leer: Nur bergauf in der Sonn mit leichtem Rückenwind (also NULL Kühlungseffekt) war's a bissi zach:

Wie war das grad mit der Straßenbaukunst der Römer? Viel besser is' ned wurn anscheinend

Heute ein paar schon länger nicht mehr gefahrene Wegerl wieder unter die Räder genommen. Die Eckpunkte wie bei den letzten Fotos.

Bettiol (mit sofort) bei ASTANA QAZAQSTAN ?!? Seltsam: zuerst Picollo und jetzt Bettiol weg btw: was soll ich jetzt mit dem ITA-Meister Trikot von EF ?

Primoz hat noch Vertrag, ihn rauszukicken würde viel Geld kosten… Denk mal dass er dann Ende 25 auf Teamsuche ist. Oder am schlauesten mit Mitte 30 dann die Pension antritt.

Da geht es um Investment und Gewinnmaximierung. Mit den neuen Dosenregeln wird es noch mal spannender. Bin schon gespannt wohin es den aktuellen Kapitän der Vuelta zieht wenn er nach Platz 3 hinter Evenepoel und Kuss sich nächstes Jahr überraschenderweise ein neues Team suchen dürfen muss.

Kein Wunder, wennst so viele tolle pics schießt...DANKE

Elon will sicherlich nicht, dass die Konkurrenz sich nur noch auf BEV konzentriert.

https://www.kilometermacher.at/sinewave-cycles-revolution-testbericht/

Also wenn ich alleine unterwegs bin darf mein radl natürlich bei mir im Auto schlafen. Samma zu zweit, geht vl eins noch irgendwie vorn über die vordersitze

Jetzt endgültig mit Beklebung: Döblinger Gürtel 189 oder so, 1180 Wien.

1000hm auf dem Untergrund würd mich wohl ebenso narrisch werden lassen.

Gibt hier ja einen eigenen Thread dafür ... https://www.pinkbike.com/news/interview-bryn-atkinson-and-shimano-product-manager-nick-murdick-on-developing-drivetrains-feedback-and-gearboxes.html Sehr interessanter Podcast mit Insights in die Shimano Produktentwicklung, wie dort entschieden wird was tatsächlich auf den Markt kommt und wie die nähere Zukunft bei den MTB-Schaltungen aussehen wird ...

Die gleiche Schriftgröße wurde zumindest verwendet

Hitzeflucht in die Berge 🤩 Wieder 2x rauf und damit 2000 anspruchsvolle Höhen- und Tiefenmeter 🥵

Kreuzband-Reha-Impressionen aus Wien. War mehr Trainingslager, dank gewährtem Auslauf kamen in den 3 Wochen an die 700km und 28.000 hm zusammen. Wien leistet, echt! do or die? 3xeiserne Hand an einem Nachmittag bei 36° - in Ottakring hams a Extraschicht einlegen müssen 😉 Den aa obghaklt. Wie alle dort. Grins. Diese Traildichte is mir nimmer Blunzn. Jeden Tag Spitz auf Knopf zurück nach Penzing 22:00 Törl zu. Abgsoffen am Anninger, dnf, oiso Notfallticket retour gezogen. Zu weit gerollt, da wirds ja flach 😉 Familienzusammenführung und heim.

Die Regenpause optimal genutzt!🥳